文档介绍：市政公用工程管理与实务复****札记
1K411000城镇道路工程
1K411010城镇道路工程结构与材料
一、城镇道路的分级和分类
根据道路在城镇规划系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路;根据城市规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
二、城镇道路路面分类
按结构强度分为高级路面(水泥砼路面使用年限为30年,沥青砼、沥青碎石、天然石材路面使用年限为15年)和次高级路面(沥青贯入式碎石路面使用年限为12年,沥青表面处置路面使用年限为8年);按力学特性分为柔性路面(破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变)和刚性路面(破坏取决于极限弯拉强度)。
三、沥青路面结构的特点
1、组合原则:①层间结合紧密,层数不宜过多;②各结构层的材料回弹模量(强度)应自上而下递减;③采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层;④面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应;⑤在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
2、路基与填料:①断面形式有:路堤、路堑和半挖半填三种形式。
②高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适用做路基填料。
③岩石或填石路基顶面应铺设整平层。其厚度一般l00~150mm。
3、基层与材料:①基层是路面结构中的承重层,基层可分为上基层和底基层。
②应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。③无机结合料稳定粒料基层适用于交通量大、轴载重的道路;工业废渣(粉煤灰、钢渣等)混合料适用于各种路面的基层;级配砂砾(砾石)基层可用作城市次干道及其以下道路基层。级配碎石(砾石)基层可用作各种道路基层和底基层。
4、面层与材料:①沥青贯入式面层宜做城市次干路以下路面层使用。②沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用。
四、水泥砼路面结构的特点
1、垫层:路基土湿度较大时设置排水垫层,路基可能产生不均匀沉降时应设置半刚性垫层。其宽度与路基宽度相同,厚度不小于150㎜。防冻(排水)垫层采用砂、砂砾等颗粒材料,半刚性垫层采用水泥、石灰等无机结合料(土)。
2、基层:①作用:防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害;控制或减少路基冻胀或体积变形;提供稳定而坚实的工作面。②材料的选用:特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石。③基层的宽度:每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模或摊铺机施工时)或650mm(滑模或摊铺机施工时)。
3、面层:横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。胀缝间距一般为100-200m。
4、材料的选择:城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥,必须经过试验,合格后方可使用。,淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路,可用于支路。胀缝板宜用厚20mm,水稳定性好,具有一定柔性的板材制作
五、沥青混合料组成与材料
1、基本分类: 按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及孔隙率大小分为密集配、半开级配、开级配混合料。
2、结构类型:沥青混合料可分为按嵌挤原则(以矿料颗粒间的嵌挤力和內摩阻力为主、沥青的粘合作用为辅)构成和按密实级配原则(沥青与矿料间的粘结力为主)构成的两大结构类型。三种形式:密实一悬浮结构(AC料);骨架一空隙结构(沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料);骨架一密实结构(SMA)。
3、主要材料与性能:沥青优先采用A及沥青,不宜使用煤沥青。沥青在外力作用下产生抵抗变形的能力即为黏度。汽车荷载剪应力大的结构层,选用稠度大(针入度小)的沥青,寒冷地区、交通量小选用稠度小的沥青。沥青的黏度随温度变化的感应性表征指标有软化点和针入度指数(PI越大,针入度越小),对于日年温差大的地区选用针入度指数大的沥青。塑性:沥青在外力作用下变形而不被破坏的能力,即沥青的抗开裂能力,采用10℃或15℃延度比较,低温延度越大,抗开裂性能越好。
4、热拌沥青混合料:普通沥青混合料(AC料),适用于城市次干道、辅路或人行道等场所;改性沥青混合料具有高温抗车辙和低温抗开裂能力,适用城市主干道和城镇快速路;沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)适用于城市主干道和城镇快速路;改性(沥青)SMA ,严格实行分车道单向行驶的城镇主干道和城镇快速路。
六、沥青路面材料的再生
1、再生剂技术要求:黏度、流变性质、富含芳香分、表面张力、耐热化和耐候性。
2、生产工艺:再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。再生沥青混合料