日本三菱的复兴计划与三菱中国自救术.docx

文档介绍：日本三菱的复兴计划与三菱中国自救术戴姆勒-克莱斯勒亚洲战略联盟宣布解体,日本三菱汽车公司沉寂半年后终于要拉开自救计划的第一幕。在这一称之为“复兴”的自救计划中,三菱汽车董事会钦定的突破口是三菱的海外业务,重点是美国和中国两大市场。 8月16日,三菱汽车新上任的董事长冈崎洋一郎开始对美国的业务进行手术,对产品研发进行全面改革,原来既定的产品研发计划要进行各种不同层面的整改,并削减供应商,希望尽快推出新产品,改变不盈利状况。与此同时,三菱还将再次调整海外市场布局,新的目标是中国。就在冈崎洋一郎宣布对美国业务进行调整后仅仅两天,8月18日,三菱汽车内部传出消息,三菱已经制定出针对在中国的4家整车合作伙伴的新计划,提升中国业务对整个三菱复兴计划的贡献度。新计划中包括全面的技术输出,成立合资公司,以最快的速度扩大三菱汽车品牌在中国的影响力。在冈崎洋一郎的手术刀下,三菱汽车与中国合作伙伴之间原有的关系正在被打破。联姻长丰中国汽车市场一直是三菱汽车最重要的海外市场之一,根据三菱汽车提供给本报的资料,在三菱汽车5月份公布的复兴计划中,中国市场被提升为与北美市场同等重要的地位。同时,为能扩大中国的市场占有率,三菱汽车公司决定在XX年中之前向中国投放11款新产品。其实,在三菱汽车针对中国市场的计划中,还有一项重要决定,那就是在中国建立一家合资企业,进行直接本土化生产,现在这个合作对象已经确定。 8月17日,三菱汽车宣布,与中国湖南长丰汽车集团建立一家合资企业,改变现在的技术转让合作方式,以缓解公司在日本和北美市场持续销售低迷带来的压力。据来自日本《每日经济新闻》的报道,中日双方最快将在今年9月份签署合作意向书,然后递交中国政府的相关部门并等待批复。如果中国政府方面的决策顺利下达,新公司将在XX年底成立,厂址将选择在湖南长沙,新工厂的首款车将是帕杰罗SUV,年产量预计在4万-5万辆。