文档介绍：目录
第一部分工程概况…………………………………………………………2
第二部分专业特点
道路工程………………………………………………………2
综合管网工程…………………………………………………6
交通设施工程…………………………………………………10
照明工程………………………………………………………11
第三部分监理工作流程
一、工程质量控制总程序……………………………………….……11
二、施工监理工作细则……………………………………………….14
第四部分监理工作控制要点及目标值
工程控制要点……………………………………………..57
本专业工程控制目标…………………………………….….57
第五部分监理工作的方法及措施
质量控制的方法及措施………………………………..62
进度控制方法及措施……………………………………87
造价控制的方法及措施…………………………….……98
第一部分  工程慨况
1、参建单位
建设单位:珠海市高栏港经济区建管中心;
设计单位:沈阳市市政工程设计研究院
监理单位:广东建设工程监理有限公司
施工单位:广州市第三市政工程有限公司
勘察单位:广东有色工程勘察设计院
2、工程慨况
珠海高栏港经济区海能路市政道路工程施工珠海市高栏港装备制造区,西北-东南走向,北起洁能路,坐标为(X=,Y=),南至港程路,坐标为(X=,Y=)。。道路等级为城市支路,道路宽度为18米。(人行道及非机动车道)+9m(车行道)+(人行道及非机动车道)=18m,机动车道结构为水泥混凝土路面。根据规划条件,本次工程顺接海工二路。,宽度为18m。断面形式与海能路一致。
 工程内容包括:道路、地基处理、给水、污水、雨水、电缆沟、路灯、道路绿化及交通设施。
        第二部分专业工程的特点
本次施工内容包括:道路、给水、污水、雨水、电缆沟、路灯、道路绿化及交通设施。
一、道路工程
1、道路平面
全线为直线段。
2、纵断面设计:
道路纵断面设计根椐规划控制,及道路两面侧用地规划控制标高,在满足道路设计标准和等级的条件下,尽量减少路基填挖方工程量,节省工程造价。—。
3、标准横断布置形式:
  道路规划宽度为18m。双向两车道,(人行道及非机动车道)+9m(车行道)+(人行道及非机动车道)=18m,道路机动车道采用2%直线形路拱横坡向道路外侧倾斜,人行道采用2%横坡,向道路内侧倾斜。。道路横刀面东西侧各设置3m土路肩,路肩采用2%横坡,向道路外侧倾斜,路肩考虑种植乔木及草皮进行绿化。
此次道路边石、树池均采用花岗岩材料。边石设计高出路面15cm,宽12cm。
4、路面结构:
路面结构选用水泥混凝土刚性路面,其结构为:
25cm厚C40水泥混凝土板
25cm厚水泥稳定石粉()
15cm厚水泥稳定石粉()
碾压路床(重型击实压实度≮93%)
非机动车道及人行道结构为:
18cm厚C30水泥混凝土板
15cm厚水泥稳定石粉()
10cm纯石屑垫层
碾压路床(重型击实压实度≮93%)
人行道结构: 6cm刚性通透挤压砖
3cm中粗砂
15cm纯石屑基层
15cm级配碎石垫层
碾压路床(重型击实压实度≮90%)
5、道路软基处理
1、地质条件
表层填筑土有较多砂岩及板岩块石及碎石(混有粘性土)。块碎石成分为砂岩及板岩质,岩质较坚硬,粒径一般3~40CM,,填筑块碎石厚度一般在3~5米,,结构呈松散状态,这将给路基加固处理造成一定影响。
勘察场地内普遍分布有海陆交互相沉积层软土,即淤泥及淤泥质粘土,其中淤泥埋藏较浅、厚度较大,~-~,~;同样,淤泥粘质土在场地内分布也较普遍,且较厚,埋藏较深、厚度较大,~(标高-~-),~,。该场地软土的主要特征是:天然含水量高,空隙较大,压缩性高,强度低,渗透系数小,拟建道路路基地段软土工程性质较差。
故本工程采用水泥搅拌桩法及高压旋喷桩法进行软基处理。
2、水泥搅拌桩法
施工搅拌桩时需先清除现状的碎石(块石)填土层(平均3米厚),由于本工程靠近铁路,要求开挖采用短距离开挖