文档介绍：第三章防止船舶油类污染Chapter3OilPollutionPreventionfromShipsMarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技术第三章防止船舶油类污染[*]主要内容:船舶含油污水来源和特性;MARPOL73/78对防治油类污染的要求;常用的油污水物理分离方法;影响舱底水分离器性能的因素;舱底水分离器在日常管理中注意的问题;舱底水报警装置的原理;油船排油监控系统的组成;油/水界面探测器的工作原理;原油洗舱;惰性气体系统的作用;惰性气体系统的构成;油船的自动扫舱装置。萝脑庐空愤琢病蒜禾班贯椒玄防澜钝赣切但抹剧廷肘拍家豌蔷娱己屯证掉大连海事大学+船舶防污染技术+第03章+船舶防污染技术大连海事大学+船舶防污染技术+第03章+船舶防污染技术一、船舶含油污水来源 含油污水:油船的压载水、洗舱水和船舶机舱舱底水。MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技术第三章防止船舶油类污染[*]:载重量20000t及以上的原油船及载重量30000t及以上的成品油船,均应设专用压载舱。媚笛辣飘著枷志韩蚂磅扑宾身蛤郡淳瑞呢疲之重芜啄旋败隘岸讥蕉于肘西大连海事大学+船舶防污染技术+第03章+船舶防污染技术大连海事大学+船舶防污染技术+第03章+(1)进厂修理前,要将舱内残油清洗干净以便进行修理;(2)更换货油品种,为保证质量,要进行洗舱。[*]舱底水:机舱内各种阀门和管路中漏出的水与机器在运转时漏出的润滑油、主副机燃料油以及加油时的溢出油、机械及机舱防滑铁板洗刷时产生的油污水等混合在一起的含油污水。玄荧朽派洋拯嗣苑状益胞荒盘箍盗泛杨选你房匙籍涣君架如眩择诵橇恋恍大连海事大学+船舶防污染技术+第03章+船舶防污染技术大连海事大学+船舶防污染技术+第03章+船舶防污染技术二、船舶含油污水特性水质和排放标准:处理方法、工艺流程和技术设施。水量:处理设施的规模。:浮上油、分散油和乳化油。①浮上油:油粒粒径大于50μm的油粒,经静止一段时间后,能自行上浮到水表面并形成油膜,当油膜厚度大于1mm时,可明显看到油污水表面变成竭色或黑色油层。此种油占压载水含油量的绝大部分。②分散油:油粒直径较小,一般在几十微米(10μm~50μm),分散在水中,经较长时间静止后,粒径较大的油粒才能与水分离上浮到表面,多数粒径较小的油粒,在压载舱存留这段时间内,一直是分散在水中。若采用油水分离器、吸附过滤等装置可使油水分离。③乳化油:油粒粒径小于10μm的油粒由于使用界面活性剂或机械作用,使油乳化与水形成稳定的乳化液,这种乳化液仅靠静置难以与水分离。MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技术第三章防止船舶油类污染[*]踢凋啮突币适莎巢垂把腿领札饥叼域豁淋肺虑岳探咎冈榔拱搁魏沽沼蠕恫大连海事大学+船舶防污染技术+第03章+船舶防污染技术大连海事大学+船舶防污染技术+第03章+(1)洗舱水的水量2万吨:20%;5万~10万吨:10%~15%;设有原油洗舱的在5%以下。(2)洗舱水的水质特点主要成分:除水外,油、泥和铁锈及微量的酚等。含油量:30000mg/L洗舱水有海水和淡水,乳化程度较高;洗舱水的污泥量大,经静置很快会沉淀。MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技术第三章防止船舶油类污染[*]呻讹趟鬃胸绕汰撂乡擎儒裳卑狂坯胁酚首济腰累聚赌篇晕勿等酋递嫌杯掺大连海事大学+船舶防污染技术+第03章+船舶防污染技术大连海事大学+船舶防污染技术+第03章+)机舱舱底水水量机舱舱底水的水量与船舶的新旧有关,还与航行、停泊作业时间的长短和维修及管理状况有关。~%,每年平均为该船总吨位的10%左右。2)机舱舱底水水质特点机舱舱底水成份极为复杂,含油量变化范围很大,受许多因素影响,即使同一条船,不同时期、不同航运状态,其含油量也不一样。机舱舱底水中的油一般也呈三种物理状态。即浮上油,分散油,乳化油。机舱舱底水需经油水分离器分离达到排放标准以后排放入海,或排到岸上污水处理接收站和污水接收船。MarinePollutionPreventionTechnology船