文档介绍：第一部分施工组织方案
(监控系统)
监控系统概诉
荆宜高速公路监控系统能够对交通流进行监视和诱导,对突发事件进行处理。
交通量检测:
在各个互通的两侧分别设置1套车辆检测器,总计12套,用于统计交通参数,掌握全线及互通立交的交通流变化规律,为交通管理部门对道路分析提供依据,有助于管理者判断如何诱导和疏散交通流,以便及时对异常情况作出反应。
气象参数检测:
在掇刀互通附近设置1套能见度检测器,用于检测该路段的能见度参数,以便结合道路实际情况及时进行车辆限速。
重点路段的视频监视:
荆宜高速公路全线共设置了8台外场摄像机,即在6个互通式立交处(掇刀、淯溪、当阳、玉泉、双莲、龙泉)各设1台摄像机,在白河服务区场区内设置2台摄像机。用于对该区域内的交通、气象状况进行实时的监视,并对报警、事故等进行确认,同时用以监视服务区的经营情况。采用12米热浸镀锌钢杆制作立柱。
对车辆进行交通控制:
在掇刀至淯溪段设置立柱式可变情报板,用于对车辆进行速度控制和简单信息发布。
对车辆进行诱导:
在本项目的起点(掇刀互通)、玉泉互通的两侧及龙泉互通各设置一套门架式可变情报板,用于发布前方相关路段的交通状况、对车辆进行交通诱导以及对驶入本高速公路的车辆进行信息发布、交通诱导等。
通过收费广场摄像机监视高速公路出入口交通状况。
监控分中心负责本高速公路的日常管理,收集外场设备数据、图像,进行分析处理,制定控制方案,并进行报表统计、查询、打印、存储等。
在本路段出现交通异常或事故情况下,值班员可通过指令电话和调度巡逻车以及高速公路管理人员辅助控制。
为了加强工程的现场施工管理、确保工程安全、优质、高效、如期建成,以该工程为对象,按照项目法施工要求,在施工现场组建工程项目经理部。项目经理部代表本公司行使职权,全面负责资源调配、生产指挥和对外的协调工作,以确保有效、完整的业主交代的任务。
参与项目实施的人员由三部分组成:
(1)总体管理层:项目经理。
(2)工程实施管理层:技术负责人、质检工程师、设备/物资主管、计划计量主管。
(3)具体工作层:现场施工工程师
主要人组成员:
项目经理: 张春雷
项目经理负责项目部内部的组织协调和商务管理;制定项目部人员的岗位责任制及各项规章制度并督促各成员单位严格执行,确保工程有序开展。
技术负责人: 李雨奇
技术负责人贯彻实施质量方针和质量目标,负全面技术责任,对工程质量、技术管理,组织编制和审核竣工验收文件。
施工管理负责人: 何嘉
负责系统质量管理技术管理和施工组织管理工作负责施工设计文件审核,编制材料申请计划,主持施工调查,负责施工技术交底。协调工序衔接,制定工程不同阶段的保护措施并指导实施。
质量、安全负责人:李东雪
负责负责本工程的质量监督及保证工作,对本工程的质量检查、监督负全面责任。参加质量会议,分析质量动态,组织质量事故的调查、分析及处理。定期有序的深入现场检查,有权制止违反操作规程的不良行为,直至停工,并予以纠正。对纠正和预防措施实施监督和跟踪检查。
现场施工队长: 边双利、马大伟
负责现场施工组织管理,及直接把握施工进度与施工质量。
现场施工技术负责人: 边双利、李雨奇、谷军武
负责现场施工工序及工艺的把握。
现场安全负责人: 罗宏立、马大伟
负责现场施工的安全,对现场安全监督和把握。
现场施工技术员: 李冬雪
负责及时协调解决施工中的各项技术问题。
根据路面施工界面情况,5月中旬之前,计划投入施工人员约15人,在获得较多工作界面时,计划投入施工人员约40人。
进度安排
严格按照通信管道工程施工及验收技术规范的要求,保证在规定时间内完成规定的任务:
现场实地考察:
生产与采购;
包括样品生产和批量生产;
运输及仓储保管;
材料现场检查
管道安装;管道测试与修复
缺陷责任期
根据现在得到的路面施工界面以及路面施工分标情况,11月底之前,按4个施工面展开施工作业,以后的施工作业面将适当增加,保证不耽误工期。
工期保证措施
集中技术力量,精心安排各道工序的施工时间,科学地设计施工方案,作好各道工序的衔接工作。
根据生产任务书的要求,结合工程实际,采用倒排工期,层层分解的办法,在保证质量安全的前提下,在计划时间内完成各道工序。
积极配合业主作好物质调度,对设备到货后及时开封检验。
做好对外协调工作,做到施工中不因外界干扰而耽误工。
冬季施工保障措施:
施工项目的进度控制与质量控制一样,是项目施工中的重点控制之一,就整个工程项目而言,肯定会涉及到冬季的施工气候的影响,为此,考虑到本工程