文档介绍：HXD1大功率机车乘务员使用手册京铁肃宁分公司2013年目录微机显示屏 2DK-2制动机 5高压试验 9制动机试验 13重联、换端及无火操纵 19退乘操作 22应急故障处理 24担当万吨列车注意事项 34万吨列车紧急停车后处理办法 41附件1风阀柜各塞门位置 44附件2机车检查程序 46附件3机车车顶设备保养方法 59微机显示屏1、功能按键及说明2、图象层次3、显示主要数据界面的显示内容说明DK-2制动机1、制动机主要功能机车空气制动有四种方式:1)自动制动,用于列车制动(大闸)。2)单独制动,用于机车制动(小闸)。3)后备制动,用于机车无电/自动制动失效时制动(空气位)。4)停车制动,防止机车停放时溜车。通过位于每个司机室的主司机台面两个按钮开关操作停车制动:一个停车制动投入按钮1(红色)和一个停车制动缓解按钮2(绿色)。实现在被重联机车或远程机车中投入和缓解停车制动功能。如果蓄电池主开关关闭,停车制动将自动投入。2、指示器机车两侧安装了显示自动制动和停车制动的指示器。1-空气制动:红色投入;绿色缓解2-停车制动:红色投入;绿色缓解3、停放制动的空气紧急缓解在有气压的情况下,如果控制电压断开,停放制动仍然可以缓解或施加。机车司机对停放制动的手动缓解只需要按下制动屏内的手动控制按钮(绿色)。对停放制动的气动缓解过程只能在单节车上单独进行。4、停车制动的机械缓解当停放制动已施加,机车需要移动而总风缸无风或风压不足时,这种情况下需对停放制动施加机械缓解。关闭位于制动柜的“停车制动”截止阀177,拉动缓解手柄的拉环,观察闸片与制动盘脱离,制动器缓解。4、触发紧急制动与惩罚制动后的缓解1)紧急制动能由以下条件触发:大闸及BCU发出紧急制动请求,通过硬线直接连接到紧急阀;监控系统发出紧急制动请求;Ø按下紧急按钮开关(包括内、外重联线发出的紧急);CCU发出紧急制动请求;804继电器闭合,反馈信号为高电平;惩罚制动故障;相关的惩罚制动信息应在显示器上显示,同时要求司机在10秒内有反应。反应是这样定义的:在2秒内连续按2次无人警惕按钮。如果有反应,则司机负责机车的操作,如果没有反应,则应触发紧急制动;来自主控/从控/远程机车的紧急制动请求。如果触发了紧急制动,速度低于5km/h时,制动显示屏将开始60秒倒计时,紧急制动只有在倒计时完成后才能缓解。缓解操作为将大闸手柄置重联位3秒后再将大闸手柄置运转位,即完成机车缓解操作。惩罚制动应由以下条件触发:无人警惕功能触发惩罚制动请求;U发出惩罚制动请求,条件:停放制动没有缓解同时机车速度大于5km/h;从控机车惩罚制动请求。如果惩罚制动正在施加,全列车的牵引应被封锁。缓解操作为将大闸手柄置重联位3秒后再将大闸手柄置运转位,即完成机车缓解操作。高压试验一、升弓前的准备1、闭合低压柜所有扳键开关(位置1)。低压柜上的自动开关(2)和选择开关(3)必须在根据机车状态的位置设置。在正常情况下,所有自动开关(2)的位置在“ON”位,选择开关(3)在竖直位(注:空电联合开关机车运用时不在竖直位,竖直位为隔离,应为横位)。(夏季模式风扇控制电源必须闭合)312