文档介绍：振动与冲击
第 30卷第 1期 JOURNALOFVIBRATIONANDSHOCK
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基于瞬时转速 Armax模型的柴油机指示扭矩估计方法研究
李琳,张永祥
(海军工程大学船舶与动力学院,武汉 430033)
摘要:针对目前国内外各种指示扭矩估计方法的优势与不足,基于柴油机非线性动力学模型,提出通过瞬时转
速估计指示扭矩的方法。文中引入当量角加速度概念,消除了柴油机的动力学模型非线性项影响。将当量角加速度视为
柴油机系统输入,指示扭矩视为输出,考虑系统的非平稳性,通过建立 Armax模型,得到量角加速度和指示扭矩之间传的
传递函数,从而实现基于瞬时转速的指示扭矩估计。
关键词:瞬时转速;Armax模型;指示扭矩
中图分类号: 文献标识码:A
IndicatedtorqueestimationbasedoninstantaneousspeedandArmaxmodel
LILin,ZHANGYongxiang
(NavyUniversityofEngineering,ShipandPowerEngineeringCollege,Wuhan430033,China)
Abstract: Aimingatdisadvantagesofexistingmethodsofindicatedtorqueestimation,anewmethodwasbrought
eleration
wasintroducedheretoeliminatetheeffectofthenon
inputandtheindicatedtorqueasoutput,theArmaxmodelwasusedtobuildthetransfunction,sotheindicatedtorque
estimationbasedoninstantaneousspeedwasrealized.
Keywords:instantaneousspeed;Armax;indicatedtorque
指示扭矩是用以表征内燃机动力特征的重要指利用 Armax模型,建立当量角加速度和指示扭矩之间
标,即可以描述柴油机工作性能,又可以作为特征量实的传递函数,实现了基于瞬时转速的指示扭矩估计。
现对柴油机的监测与诊断,进行柴油机喷油时刻控制、为柴油机压力间接测量做出了探索性研究。
排放控制等。因此,直接或间接地获得柴油机指示扭
1 柴油机动力学模型分析
矩具有很大的现实意义。
指示扭矩可通过直接测量缸内压力进行计算获 11 动力学模型分析
得,但传感器的价格昂贵,而且由于燃烧室环境恶劣, 把整个曲轴飞轮机构当作一个系统,系统的输入
传感器耐用性差,压力测量的成本较高,不适合推广应为整个轴系的旋转惯性扭矩,输出为瞬时角速度和瞬
用。间接测量指示