文档介绍：公路工程施工竣工总结报告中铁十七局集团第六工程有限公司2015年12月20日施工总结报告延顺高速公路土建工程A1合同段建设单位为南平延顺高速公路有限责任公司,由福建省交通规划设计院设计、福建省交通建设工程监理咨询公司监理、中铁十七局集团第六工程有限公司承建。A1合同段主体工程有路基、桥梁、隧道和通信、机电安装预埋土建。工程自2013年8月正式开工以来,在省、市各级领导、省交通质监站、沿线各级政府、市高指、和南平延顺高速公路有限责任公司及业主代表处的正确领导下,在设计、监理等各方面的通力协作和支持下,通过我部全体参战员工的奋力拼搏下,克服了气候恶劣、地质复杂、工程变更多、征地拆迁、林木砍伐、村道翻修、材料紧缺及村民干扰等诸多因素影响,于2015年5月22日前已全面完成了合同约定的各项内容。现将本标段施工总结如下:一、工程概况1、延顺A1标工程概况福建省南平至顺昌高速公路A1标段路线起于西芹镇下马石村东北侧,起点桩号K0-,建西芹枢纽互通与现有福银高速公路南平连接线(K3+,暨国高长深线)及拟建海西网南平联络线相接,经西芹水厂,穿开平隧道()至伏虎庙,建伏虎大桥(232米),穿大窠山1#隧道(878米),路线终点位于大窠山2#隧道洞内(大窠山2#,其中A1标段长度2074米、),终点桩号YK7+000(ZK7+026),接A2标段起点YK7+000(ZK7+026),。本合同段设有枢纽互通1处,主线大桥686m/2座,,(双幅),路基挖方160万m3,填方167万m3。路基设计标准:高速公路双向四车道;设计速度:80km/h;设计荷载:采用公路Ⅰ级。本项目工期要求2013年8月21日开工,2015年5月22日完工,合同工期21个月。2、地形、气候与地质本合同段位于南平市延平区境内,主线路线起于西芹镇下马石村东北侧,起点桩号K0-,建西芹枢纽互通与现有福银高速公路南平连接线(K3+,暨国高长深线)及拟建海西网南平联络线相接,经西芹水厂,穿开平隧道()至伏虎庙,建伏虎大桥(232米),穿大窠山1#隧道(878米),路线终点位于大窠山2#隧道洞内(大窠山2#,其中A1标段长度2074米、),终点桩号YK7+000(ZK7+026),接A2标段起点YK7+000(ZK7+026),路线地处武夷山脉东麓的低山、丘陵地带,主干山脉总体呈北西-南东走向。海拨多在100-300m,沿线穿越的地貌单元有构造侵蚀低山、侵蚀剥蚀丘陵地貌、河谷及阶地、山间凹地、整条线路地形地貌在交通工程上属于山岭重丘区。3、主要技术指标(1).计算行车速度:100km/h(2).四车道,。(3).设计荷载等级:公路–I级(4).交通工程及沿线设施等级:A级4、完成主要工程数量1、路基土石方:土石方开挖:160万m3,路填填筑167万m3;2、软基处理:换填透水性材料:;3、桥梁工程:主线大桥686m/2座。4、涵洞通道工程:;5、枢纽互通工程:1处6、防护工程:砌体防护20933m3,挡墙12591m3,不良地质高边坡防护预应力锚索10692延米。7、排水工程:浆砌排水沟46745米,盲沟渗沟41236米8、交通通信监控土建预埋:通信人(手)孔:49个、过桥管箱1572m;5、工期、造价和变更本合同原定工期为21个月,监理工程师于2013年08月20日下达开工令,在施工过程中受到总监办、设计、高指、业主等各单位大力支持和帮助,工程施工得以顺利展开。克服天气恶劣、地质复杂、工程变更、征地拆迁、林木砍伐、材料紧缺、村民干扰等诸多因素影响,项目在正常组织施工下,于2015年5月22日按照合同约定的工期完成原合同及变更增加工程施工任务。有效工程中标价为37629万元,其中业主专项暂定571万元,清单修正核增343万元,预计变更增加1565万元,工程保险理赔120万元,延顺高速水灾抢险170万元,材料价差862万元,最终有效总造价预计为40943万元。截止目前,本项目的正常变更工作已申报76份,主要可以分为以下几类:①涵洞通道移位或增设变更:5处;②桥梁桩基系梁变更:8处;③路基挡墙、防护、滑坡整治变更:21处;增加工程造价约384万元。④隧道变更:29处;增加工程造价约821万元。⑤改河、改渠、改路:13处;增加工程造价约217万元。同时本项目积极开展隐性变更工作,主要体现在以下几个方面:①材料进场便道、主施工便道、施工便桥改路优化,;②料场、拌合站建设的优化;③预制梁场