文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
船舶应急电站自动控制系统的研究与设计
姓名:王雪松
申请学位级别:硕士
专业:轮机工程
指导教师:张春来
20100601
摘要本文是在对船舶应急电力系统进行充分理论研究与分析的基础上,依据中国船级社《钢质海船入级规范》对船舶应急电力系统的相关规定,结合实船要求进行的《船舶应急电站自动控制系统的研究与设计》。船舶应急电源及其相关控制装置的性能指标是衡量船舶在各类工况下安全可靠运行的重要指标之一。在主电网失电情况下,船舶应急电站自动控制系统性能的好坏直接关系到应急发电机组启动、投切的准确性与快速性,为了实现船舶应急电站反应的快速性与准确性以及自动控制,本文设计了一套符合规范要求的应急电站自动控制系统。该系统选用罗升触摸屏作为上位机,,触摸屏与洳捎肕协议组成的实现通信。在上位机中,利用砑樘胫谱髁舜ッ粱妫谙挛换校利用西门子公司的喑倘砑嘈戳舜坝狈⒌缁榈淖远鸲⒆远机、应急发电机主开关的自动合闸与分闸控制、故障报警、参数显示等程序。最后,在建立船舶应急电力系统数学模型的基础上,利用,/工具对应急发电机组突加、突减负载工况进行了仿真,重点验证了调速系统和励磁系统在突加、突减负载工况时的调节结果,结果表明所建模型正确并满足中国船级社《钢质海船入级规范》。,结果表明该程序能满足船舶应急电站工艺要求以及中国船级社《钢质海船入级规范》。关键词:船舶应急电站:数学模型;环抡中文摘要
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孙明名次月貅和不保密√朐谝陨戏娇蚰诖蚪校绦产獬和保密口在——年解密后适用本授权书。大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明学位论文版权使用授权书加撰写成硕士学位论文::墅鹤查垒电塑自麴蕉剑丕统的班究量遮盐::.。除论文中已经本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:‘本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫。描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:论文作者签名:师,,厂:
第滦髀国内外发展现状及发展趋势课题意义中国船级社《钢质海船入级规范》规定,“客船及芏忠陨系幕醮谝话情况下均应设有应急电源。应急电源必须独立于主电源,根据具体情况,船舶应急电源可采用应急发电机组和应急蓄电池组或两者兼备。作为应急电源使用的发电机称为应急发电机’’。当船舶主电源因故中断供电时,由应急电源继续向重要设备供电。应急柴油发电机组是应急电源设备中重要的一种,对保证用电可靠性,保障船舶上的生命和财产安全起着重要的作用。船舶应急电站及其自动控制系统的性能指标是船舶运行安全性与可靠性的重要指标之一,其性能的好坏关系到船舶在主电网失电情况下的生存能力。其中,船舶应急电站自动控制系统在应急启动、快速供电这一过程中扮演重要角色,其性能的好坏直接关系到应急发电机组起动的准确性与快速性酢俊目前,就造船总吨位数而言我国已经成为世界上第三造船大国,船舶工业在国际市场的份额达到了%,但是船舶配套产品尤其像船舶应急电站这样技术附加值相对较高的配套产品所占份额、设备的装配率不足%,严重制约了我国造船业的国际竞争力现在,新造船舶应急电站自动控制系统大多采用胪缱楹系目刂品绞健在船舶应急电站自动控制系统设计方面,我国船舶领域相关研究单位也开始进行了大量的研究工作,某些研究成果己在实船上应用,但是与国外同类产品的性能指标相比,还处于相对劣势地位。随着科学技术的不断发展,船舶配套产品正朝着高效率、自动化与智能化、集成化、模块化、长寿命、无污染、小体积、安全、可靠的方向不断发展。船舶应急电站主要发展趋势是:钡缯境商咨璞傅哪?榛船舶应急电站的配套产品以菜单式形式提供给用户,用户可以根据自己的需要进行合理组合。这种菜单式组合的做法是基于电站设备已实现集成化设计、模船舶应急电站自动控制系统的研究与设计
块化制造,而且各分级产品都以标准化接口