文档介绍：发动机气缸活塞组检测与诊断
发动机气缸密封性与发动机气缸活塞组(气缸、活塞、活塞环、气门、气缸盖和气缸垫等包围发动机工作介质的零部件)的技术状况直接相关,因而气缸密封性的检测参数可作为气缸活塞组技术状况的评价指标。
评价气缸密封性的主要参数有:气缸压缩压力、气缸漏气量(率)、曲轴箱窜气量等。
汽缸活塞组
一、气缸压缩压力检测
1) 气缸压力表
气缸压力表是一种专用压力表,一般由表头、导管、单向阀和接头等组成。
汽缸压力表
2) 检测方法
(1) 发动机应运转至正常工作温度,水冷发动机冷却液温度75~,风冷发动机机油温度80~。
(2) 拆除全部火花塞或喷油器(柴油机)。 (3) 把节气门和阻风门置于全开位置。 (4) 把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内,或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。 (5) 用起动机带动曲轴旋转3~5s,指针稳定后读取读数,然后按下单向阀使指针回零。 (6) 按上述方法依次检测各个气缸。
3) 检测结果的影响因素
用气缸压力表测得的气缸压缩压力,不仅与气缸密封性有关,还受发动机转速的影响,即与活塞在缸内压缩行程所持续的时间密切相关。
气缸压缩压力与曲轴转速的关系
常用汽车发动机气缸压缩压力
一、气缸压缩压力检测
4) 检测结果分析
当气缸压缩压力的检测值低于标准值时,常根据润滑油具有密封作用的特点,以下述方法确定导致气缸密封性不良的原因所在。①第二次检测结果比第一次高,并接近标准值,表明气缸密封性不良是由于气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因而引起。
②第二次检测结果与第一次近似,表明气缸密封性不良的原因为进、排气门或气缸衬垫不密封(滴入的润滑油难以达到这些部位)。③两次检测结果均表明某相邻两缸压缩压力低,其原因可能是两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。
一、气缸压缩压力检测
2. 利用气缸压力测试仪检测法1) 用气缸压力传感器式气缸压力测试仪检测
用压力传感器式测试仪测试气缸压力时,需先拆下被测气缸的火花塞或喷油器,旋上仪器配置的压力传感器,使节气门和阻风门位于全开位置,用起动机转动曲轴3~5s,由传感器输出的关于气缸压力的信号经放大后送入A/D转换器进行数模转换,输入显示装置即可指示出所测气缸的压缩压力。
一、气缸压缩压力检测
2) 用起动电流或起动电压降式气缸压力测试仪检测
(1) 检测原理:发动机起动时,起动机驱动曲轴的转矩M和起动工作电流Is之间存在一定函数关系。
起动电流与缸压波形图a) 起动电流波形 b) 缸压波形
缸压传感器
一、气缸压缩压力检测
2) 检测方法:
用气缸压力测试仪检测气缸压力时,发动机亦应首先运转至正常工作温度,并把节气门和阻风门置于全开位置。①拆下任一缸火花塞,把缸压传感器安装在火花塞孔中。②把电流传感器夹在蓄电池的搭铁线上,传感器上箭头指向蓄电池负极,两爪对正、密合。
③用起动机带动发动机运转4~6s,仪器将会自动打印出各缸的压缩压力值。缸压传感器所在缸为标准缸,其余各缸的压缩压力值从标准缸以下按点火次序排列。
电流传感器