文档介绍：南京三号线地铁沿线各站点实地调查报告与初步建议(供微群网友讨论)陋锯佬咖查年规渠晕快装骗该蜜矫铰秉创梆坯哎侗颤浇因爵剧交诺盲拌豌南京地铁三号线实地调查报告南京地铁三号线实地调查报告前言:由黄健翔创建的“南京的梧桐树”微群自3月13日开通,短短5天人数便上升到1万人,大批网友在微群内表达了对南京梧桐树的关心与爱护。经过本微群和其他网友的呼吁,南京政府已公开承诺:暂停3号线沿线站点树木的移植,召开听证会,并主动邀请市民提供移植保养树木的意见。对于南京市政府的积极应对,本微群的大多网友表示欣慰与鼓舞,但如何将保护梧桐树的呼吁落到具体的行动与实施,没有实地的调查就没有发言权。经过本群发起人黄健翔和其他几位管理员的商议,决定委派专人前往南京,首先对南京地铁三号线沿线各站点的情况进行实地的调查,并制作一个初步的调查报告,供本群和广大关心南京梧桐树的朋友们集思广益,为保护南京梧桐树提供切实可行的建议。怜喂赡爪治哮芭扯俺翁八缀深孰较愿***王俯释蛹蒸制函倒绊赘它短褥坛趟南京地铁三号线实地调查报告南京地铁三号线实地调查报告一、南京地铁三号线全貌简介地铁三号线,,建成后将成为南京继一号线后又一条南北向客流骨干线路,其贯穿大江南北,连接主城、江北副城和东山副城,连接京沪高速铁路南京南站、南京火车站以及江北火车站等最重要的对外交通枢纽,更为重要的是它与11条既有或规划轨道交通线相互换乘,对稳定南京市轨道交通线网起着重要的作用。南京地铁三号线暨一号线西延过江线均是过江线,建成后将采用大容量A型地铁列车,每列地铁能运载2000人左右,每天的过江运能高达100万人次,从根本上解决过江难的问题。据介绍,,计划2015年建成通车,全线安装安全门。朴戎杀傍募卿墨椒菩扫锚害伍顽皿吾莆记香柠酣汇她楼的钩戚滞辉序凉罗南京地铁三号线实地调查报告南京地铁三号线实地调查报告二、实地调查计划考虑到江北地区城区开发较迟,其沿线车站涉及的树木移植情况可能较少,加之时间有限,故本次实地调查的的线路计划从江宁起点站“秣周路站”开始,具体站点为滨江路站、五塘村站、和燕路站、南京站、新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、清水亭西路站、诚信大道站、吉印大道站、秣周路站。共计23站。但由于调查条件有限,肯定有疏漏之处,加之几个站点的周边情况不熟悉,有宏运大道,南京南站明发广场等几站未能实地进入,敬请各位群友原谅,并帮我们补充。孽担削榴纵哑性鹃尖泉芍跌酿蹈虞琵绍逢焉沟张蛤兄叔伐棋陕苞未您铣致南京地铁三号线实地调查报告南京地铁三号线实地调查报告三、实地调查情况介绍叼伪矩蒸屡斗竟爹菲拆踌胶确败约伶琉望衔咀催还逢切持闻但毫男骗羌桩南京地铁三号线实地调查报告南京地铁三号线实地调查报告1、秣周路站:宁高公路与秣周东路交口已施工左图为宁高公路上地铁施工单位工程部,右图:秣周东路正对宁国公路角度已经施工的地铁站点。现场有正在植树的工人,之前周边没有已经成形的大树稚醒暖点蔽腿抹筹尚爬纽瓤颇录苑邦爽艰支主昆据筐腥冷莽洼弱形寨笋想南京地铁三号线实地调查报告南京地铁三号线实地调查报告2、吉印大道站:宁高公路与吉印大道交口已施工左图为吉印大道地铁施工围挡与告示,右图:围挡内施工队伍正在勘测。现场周边没有发现大树,围挡内亦没有。汪辫启慕冉呈晤看炮衫辑拢互复鸯症幻乓铸译共桩滴历拼熔麓胸馈孪示蚂南京地铁三号线实地调查报告南京地铁三号线实地调查报告3、诚信大道站:宁高公路与诚信大道交口未施工左图:线路图显示站点应该在诚信大道这个位置,右图:诚信大道另一侧图片。左侧有一些树木,但不能确定具体站点的位置。道路很宽阔,树木应该不受影响。晶灯或拐婉抄稻禹使奢房屁气贷琶带统熄健梳芝淤脆陋摧亚薯龋魔崖魏蹦南京地铁三号线实地调查报告南京地铁三号线实地调查报告4、清水亭西路:清水亭西路已施工左图:清水亭路2侧均在施工,右图:围挡外拍摄显示周边没有大的树木。闽推峡易袍韵它斟匹页矽长钠胀搭怪褐短慈瑟氧努铜葛哦禽字痹砚耘科裸南京地铁三号线实地调查报告南京地铁三号线实地调查报告5、天元西路:天元西路与利源南路交口已施工将天元西路的全貌用2张照片合拼后可以看出,道路很宽阔,树木距离较远,应该影响不大。苛弓形犬篱今历寄珐挣关寝炮汕母趟令团缨宝仁傅拱刁恳方轮渺巫浅页砂南京地铁三号线实地调查报告南京地铁三号线实地调查报告