文档介绍：第51卷第1期大连理工大学学报 ,
2 0 1 1年1月 Journal of Dalian University of Technology 0 1 1
文章编号:1000-8608(2011)01-0143-06
基于模糊仿真优化的保税港区海关卡口通道数配置研究
金淳* , 丁江波, 高鹏
(大连理工大学系统工程研究所,辽宁大连 116024 )
摘要:,
在构建系统运作的排队网络仿真模型的基础上,建立了海关卡口通道数配置的多目标非线性
约束整数优化模型;然后结合模糊决策理论,将问题转换为求解 Bellman-Zadeh最优解问题,
,本方法可实
现对卡口通道数的优化配置,降低物流作业成本,提高服务满意度.
关键词:多目标优化;模糊优化;系统仿真;排队网络;海关卡口
中图分类号: 文献标志码:A
0 ,
围网内具有保税功能,
保税港区是在港口作业区和与之相邻的区域
统按业务功能划分为卡口、集装箱码头(简称码
内设立的集港口作业、物流和加工为一体的具有
头)、物流场站(简称场站)
(以下简
包括卡口、码头、场站及连接它们的道路网络和交
称卡口)则是按海关监管的要求在保税港区的边
叉路口,,

分布在保税港区围网上的各卡口(如图 1 中的
管作业会对进出车辆产生延迟,产生车辆的排队,
vci)对任何进出港区的车辆实施海关监管,可见卡
,卡口通道数
口的作业性能对保税港区的物流作业效率具有重
配置优化问题的研究对保税港区的高效运作具有
要影响.
,研究通道通行效率对系统
用图 G = (V,E)来定义保税港区的交通网
影响的领域有公路收费站[1]、机场登机口[2]及集
络,将卡口、港口大门、码头、场站、交叉路口视为
装箱港口大门等[3],而对保税港区海关卡口通道
顶点,分别用顶点子集Vc、Vy、Vt、Vw、Vs 表示,其
,此类问题属于非
各自顶点数为 Nc、Ny、Nt、Nw、中顶点V
线性整数优化问题,多采用基于仿真的优化方法
用集合形式表示为V = {Vc,Vy,Vt,Vw,Vs}.
求解,但目前对基于仿真的多目标模糊优化问题
其中Vc = {vc1,vc2,…,vc N },其他顶点子集
的研究还比较少见[4]. c
= {e(vi,vj)|vi,vj ∈V}为边
本文针对保税港区海关卡口的通道数配置优
集合,表示连接顶点之间的道路,边的方向表示道
化问题,建立系统的排队网络模型和多目标非线
= (aij)N ×N 表
性整数优化模型