文档介绍：GPS定位与LBS定位比较概述
1、GPS与LBS
 位置定位大体上可以分为两大类:GPS(Global Positioning System,全球定位系统)和LBS(LBS--Location Based Service,移动位置服务),就技术原理而言,GPS车载定位通过接受GPS卫星提供的经纬度坐标信号来进行定位,而LBS则通过移动通信的基站信号差异来计算出手机所在的位置。
 
两种定位业务各具优势,但也各有不足:
 (1)GPS定位
GPS定位的优势是精确,只要能接收到四颗卫星的定位信号,就可以进行误差在5米以内的定位。而在中国,一般都可以接收到6-10颗卫星信号,其中南方地区更容易接收。
缺点是GPS受天气和位置的影响较大。当遇到天气不佳的时候、或者处于高架桥/树荫的下面,或者在高楼的旁边角落、地下车库或露天的下层车库(或者简单地说当见不到天空的时候),GPS的定位就会受到相当大的影响,甚至无法进行定位服务。
 
(2)LBS定位
LBS定位的优势是方便,因为它是通过手机进行定位的。理论上说,只要计算三个基站的信号差异,就可以判断出手机所在的位置。因此,只要用户手机处于移动通信网络的有效范围之内,就可以随时进行位置定位,而不受天气、高楼、位置等等的影响。
 
LBS定位会受到两个限制:
第一是通过计算基站信号差异而得出的位置坐标值,很明显地逊于GPS的定位精度;
第二是使用范围较窄。LBS虽然不会受到天气、高架桥或高楼的影响,但如果超出手机的服务范围,或者手机所处的基站数量不足,则无法进行LBS定位。从这一点上说不太适合野外使用。
 
***由于基于现有手机通信基站,受环境影响较大,在郊区和农村可以将移动台定位在10~20米范围内;在城区由于高大建筑物较多,电波传播环境不好,信号很难直接从基站到达移动台,一般要经过折射或反射,因此定位精度会受到影响,定位范围为100~200米,一般情况定位响应时间在3~6s之间。而在无法接收到手机信号的地方,就谈不上定位了。而GPS定位由于接收机任何时刻都至少被4颗卫星覆盖,所以信号得到了很好的保证,并且由于卫星居高临下,排除卫星钟及大气干扰等因素,精度也能保证在几米至几十米。
 
2、GPS的市场发展情况
目前国内的GPS市场应用主要是进行车载定位。这个应用在国内有好有坏。
 
好的是,国内很多车辆被政府部门强制安装GPS车载定位系统(比如长途客运车辆、很多大中城市的出租汽车、或者特殊行业的特种车辆如消防车、运钞车、危险品运输车等等)。在政府强制行为的基础上,GPS车辆监控的优越性逐步受到私家车主的注意和欢迎,从而不断地扩大着这项业务的应用层面和应用范围。
 
不好的是,具有政府强制权利的部门有两个:一是交通部门,二是公安部门。在特别讲究关系的中国,婆婆多了绝对不是好事。很多情况下,两个政府部门相互扯皮;很多场合下,而要企业支付更高的关系成本。而更麻烦的是,对于用户,如果要接受GPS服务,除了要购买GPS终端设备之外,还要承受每月不菲的服务费用和通讯费用。
 
GPS车载定位的业务可以分为两大类:定位监控和车辆导航。
前者只需在车辆安装GPS车载终端来接收卫星信号,然后通过短信传输或CDMA1x/GPRS数据传输的方式将定位信号传回到总部的监控系统;