文档介绍：幸韵大·警硕士学位论文⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯专业技术职务⋯⋯⋯潘一迪~夫⋯⋯⋯⋯一⋯⋯⋯一载运:量县翼用王猩⋯⋯⋯研究生姓名⋯⋯⋯⋯⋯梁⋯海~啦⋯⋯⋯⋯⋯一分类号、密级论文题目学科专业编号导师姓名及月
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作者签名:型导师签名伊蠡然日期:盟年』月吐曰////痩痩/日期:兰生年么月盟日作者签名:翌盗::刍原创性声明学位论文版权使用授权书本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全
摘要大风是影响列车运行安全性与稳定性的主要恶劣性天气之一。随着高速铁路的迅速发展,强横风对列车运行安全构成了严重威胁。由大风引起的行车事故在世界各国时有发生。青藏铁路格尔木至拉萨段位于青藏高原腹地,气候十分复杂,极端天气事件特别是大风的频繁发生严重威胁到了铁路运输安全。青藏铁路沿线大部分风站的历史最大风速超过痵,部分风站甚至超过痵,破坏力巨大,对铁路桥梁、铁路线路、车辆以及通信设备都可能造成不同程度的危害。因此,深入开展青藏铁路沿线大风演变规律和风速预测研究,是铁路运营部门科学地进行行车指挥调度的迫切需要,具有重要的社会经济意义和工程应用价值。在总结了国内外相关研究成果的基础上,针对青藏铁路沿线风速序列呈现出随机性和动态相关性的特点,论文提出了基于时间序列分析理论的げ馑惴āT诖嘶∩希=徊礁纳圃げ效果,论文提出了两种优化算法:С窒蛄炕砺塾胧奔湫蛄蟹析理论相结合的瓵惴ǎ⒔峁狗缦兆钚』庖逑碌时间序列模型;奔湫蛄蟹治隼砺塾肟ǘ瞬ɡ砺巯嘟岷系—惴ǎ霉鄄庵荡吹男孪⒍匦拚げ馕差;引入多重次优渐消因子改进卡尔曼滤波器,以增强算法跟踪时间序列突变点的能力。利用青藏铁路实测风速序列对上述两种算法的验证结果表明:瓵惴ǖ姆缢俣唐诔霸げ饩ǘ冉惴ㄓ兴岣撸籄甋算法大幅提高了预测精度,特别是序列突变点的预测精度,同时显著改善了预测延时问题。两种优化算法均得了良好的预测效果,具有极高的应用和研究价值。论文最后设计开发了一套基于与数据库的青藏铁路沿线风速预测软件系统。该系统提供对青藏铁路沿线个风站的大风信息查询功能,基于论文提到的算法实现了风速时间序列平稳性检验与处理、模型识别、模型定阶、模型参数估计、风速预测预报等功能。关键词青藏铁路,风速预测,琒—,.
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第四章青藏铁路沿线风速时间序列模型预测算法研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯青藏铁路大风监测预警系统简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..预警系统对大风实时预测的要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..风速时间序列预处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯—⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第六章青藏铁路沿线风速预测辅助软件系统开发⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯软件接口设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一软件界面设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一第七章结论与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一展望⋯⋯⋯⋯⋯