文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
全电缆贯通线合理接地方式与继电保护配置研究
姓名:杨茂坤
申请学位级别:硕士
专业:电力系统及其自动化
指导教师:陈小川
20100401
摘要由于电力电缆与架空线相比,其对地电容电流~般是架空线的几十倍,电缆比例相接地电流较大,接地电弧不能自熄,带单相接地故障运行时,会导致故障扩大,产安全、可靠运行,对客运专线电缆贯通线路存在的技术问题进行深入细致的研究,并式的比较对在特定的电容电流补偿情况下,不同距离电缆线路的运行及故障的各个环西南交通大学硕士研究生学位第客运专线具有运量大、效能高,社会经济效益显著等一系列优点,相应的建设项目已在我国全面展开。由于电缆线路较架空线路具有受外界因素的影响小、维护管理工作量小及工程隐蔽、不影响环境和人身安全等明显优点,全电缆贯通线已成为高速铁路建设中电力专业的设计标准。的提高,显著加大了电力供电系统对地电容电流与相间电容电流。这就导致了系统单生过电压,以上因素导致客运专线电缆贯通线电容电流补偿方式、系统接地方式及继电保护方式都不同于常规。鉴于目前国内还没有全电缆线路成熟的运行经验,为保证客运专线电力供电系统且制定出切实可行的解决方案是十分必要的,而且是十分迫切的。从铁路贯通线考虑,由于供电负荷本身较轻的特点,这样对于距离比较长的电缆线路,除了要考虑投切的暂态过程以外,还要考虑运行中电容电流的补偿问题。本文从铁路电缆贯通线供电线路的应用目的出发,通过对全电缆贯通线路的中性点接地方节进行详尽的研究和讨论,为铁路贯通线保护的配置以及整定提供有价值的参考。关键词:全电缆线路;中性点接地;电容电流;仿真计算;
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敝作者躲榻柳ぃ籪日期:/西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本文通过对铁路全电缆贯通线路系统进行分析,对比不同的中性点接地方式所选方案的合理性,并对贯通线路进行继电保护方案配置研究。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:的特点,整理出对于贯通线路在不同情况下所适用的接地方式。通过抡嫜橹本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。
%的总货运周转量,但与交通发展的需求及铁路在综合交通系统应有经济的发展和文明的进步,全球生产和生活用电量日益增加,对输电、供电线路高效、高可靠性的输电、供电渠道,随着其应用范围的扩大,电缆长度和覆盖地西南交通大学硕士学位论文第三百随着我国经济与社会发展的迫切需要,在建设未来可持续发展的综合交通系统时,大力发展电气化交通是主要措施,努力保持铁路在客运中的骨干地位有着重要的意义。虽然我国铁路得到了良好发展,已形成完整的产业体系,实现了大规模应用,营业总里程已达蚬ɡ铮械A嗽%的总客运量,约%的总客运周转量,约%的的作用相比,仍存在着路网密度小,运营速度低及电气化率低的问题,必须大力加速电气化铁路的建设,加强客运专线建设的比重。可喜的是,年初国务院常务会议已原则通过了我国“中长期铁路网规划”,根据《中长期铁路网规划》和铁路跨越式发展的思路,到年,我国将建立省会城市及中大城市间的快速客运通道,建成“四纵四横”铁路快速通道以及四个城际快速客运系统,建设客运专线万以上,构成我国高速铁路的基本框架,以便解决我国主要干线铁路运力不足和,满足社会经济发展的需要。电力贯通线作为铁路电力系统的重要组成部分,肩负着向铁路车站和沿线的全部非牵引电气设备供电,包括动力和照明。因此对供电可靠性要求非常高。由于电缆线路受外界条件影响较小,供电可靠性高,现阶段的电力贯通线正在从架空输电线向全电缆线路过渡。为补偿容性无功过大造成系统功率因数较低,在电缆贯通线系统需要采用补偿措施,以保证功率因数在以上眵5缌嵬ㄏ呦低嘲硕嘀衷诵心J胶故障模式,例如空载运行、负载运行、单相接地故障等,通过分析系统电流、电压、功率因数等参数,可以判定系统运行的稳定性,提高设计的可靠性和合理性。