文档介绍：:王琳导师:欧国立北京交通大学年
学位论文作者签名:≥签字日期:≯/:刃厶年耺/,日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
北京交通大学硕士学位论文城市轨道交通对沿线房地产价格影响研究作者姓名:王琳学位类别:经济学学科专业:产业经济学称:教授学位级别:硕士研究方向:运输经济导师姓名:欧国立年学号:职中图分类号:学校代码:密级:公开
致谢本论文的工作是在我的导师欧国立教授的悉心指导下完成的,欧国立教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来欧国立老师对我的关心和指导。欧国立教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学****上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向欧国立老师表示衷心的谢意。欧国立教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷心的感谢。在实验室工作及撰写论文期间,刘芳、于丽香、姜小丽、胡迪等同学对我论文中的相关研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
中文摘要摘要:伴随着我国城市化进程的加速,我国城市轨道交通迎来了建设和发展的“黄金期”,与此同时,城市轨道交通对沿线物业的带来的巨大增值空间受到越来越大的关注,“地铁物业”急剧升温。本文运用外部性理论、区位和级差地租理论,,认为城市轨道交通是通过提升城市价值、提高城市地租,同时抬高消费者预期来推动沿线房价的上涨,且这种推动和影响表现出与随与廊道源头的距离呈“近强远弱”和根据细分市场影响大小不同的特点。在理论分析的基础上,本文选择北京地铁畔呶Q芯慷韵螅阜至号线沿线的房地产市场,并利用特征价格法对各分市场进行研究和比较,得出分市场确实存在的结论,验证了对分市场效应的假设。本文提出了进一步研究的方向,建议可通过研究城市轨道交通对对租赁市场的影响并对比已有结论来对消费者预期这一因素进行量化,反映当期的市场需求,更具有现实意义。关键词:城市轨道交通;房地产价格;特征价格法;廊道效应;分市场效应;地铁畔
/’甌甌:;籆;瑃..瓵籖籗
.√⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究内容和技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯「拍詈突驹怼基础概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.谧脊ü》苛髁浚媪坷砺酆拖颜咴て诘姆治觥城市轨道交通对周边房地产价格的影响特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⌒вΑ鞘泄斓澜煌ǘ匝叵叻考塾跋斓氖抵し治觥骸研究对象概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..本┦⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.韭ヅ萄∪模型建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..∪
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯***治觥崧塾胝雇论文主要工作和创新⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..有待进一步研究的方向⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。作者简历⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.独创性声明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯学位论文数据集⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.亟±焦途旦.
一、我国城市化正处于中期加速发展阶段,轨道交通“任重道远”根据国际城市化的规律性,当城市化水平超过%以后,城市化进程将进入加速发展时期。目前我国的城市化水平已经超过%,据有关专家的预测,到年我国的城市化水平将超过%。国家发改委国土开发与地区经济研究所副所长指出,“未来中国城市将向国际化、连绵化、生态化、现代化的方向发展。”城市连绵化是指一个区域内中心城市规模的迅速扩大和城市数量迅速增加,从而形成城市密集区的过程,这意味着我国的城市化将进入以“大区开发”为特征的“城市化第三波”。不同于以住