文档介绍：劣参京交硕士学位论文城市轨道交通换乘枢纽疏散能力评估研究北京交通大学作者:丁丹丹导师:韩宝明教授月
学位论文作者签名:忑丹弁瓿г隆稳签字日期:弘『/年月//日签字日期:≯同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
通大学北京交硕士学位论文城市轨道交通换乘枢纽疏散能力评估研究作者姓名:丁丹丹导师姓名:韩宝明学位类别:工学学号:职称:教授学位级别:硕士学科专业:城市交通工程研究方向:城市轨道交通北京交通大学月中图分类号:;学校代码:密级:公开
致谢本论文的工作是在导师韩宝明教授的悉心指导下完成的,在论文的选题及研究过程中韩老师给予我很多指导和鼓励。韩老师严谨的治学态度、科学的工作方法给了我极大的帮助和影响,韩老师渊博的学术知识、谦和的处事态度给我留下了深刻的印象,使我终身难忘。在此衷心感谢两年来韩老师对我的关心和教导。在论文撰写过程及科研学习中,李得伟老师、鲁放老师、张琦老师在论文的框架结构及核心部分的突破方面提出了宝贵的建议,在此向三位老师表示衷心的感谢。感谢李老师在科研上的指导、感谢鲁老师对我学习和生活上的关心,感谢张老师为我起到的榜样作用。在实验室两年的朝夕相处中,同实验室的兄弟姐妹们建立了深厚的友谊,使我在欢乐融洽的气氛中度过了研究生生活,感谢他们对我的关心和帮助。在论文撰写期间,李华师兄、李晓娟、周玮腾、张霖等同学对我论文中的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的家人和朋友,感谢他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。感谢父母给予我莫大的精神支持,正是他们的支持与关心给予了我极大的动力,一直鼓舞着我。感谢各位评委老师,感谢论文中所用到的参考文献的作者,使我在他们研究的基础上继续前进。感谢在学习和生活中所有给过我关心和帮助的人。
中文摘要摘要:城市轨道交通换乘枢纽空间封闭、客流量大且客流构成复杂,一旦出现突型研究”对枢纽疏散能力评估进行研究,为实现枢纽的安全运营与和谐发展提供采用文中的理论方法和技术手段进行的研究结果表明,雍和宫站疏散能力基关键词:城市轨道交通换乘枢纽;安全疏散;疏散能力;动力学模型;仿真评估分类号:发事件往往疏散困难而造成严重的人员伤亡。目前国内外对枢纽疏散设计和评估所采用的静态疏散理论方法存在着不足之处;对枢纽内的行人动态微观理论研究也取得了较丰富的成果,但是与实际情况相比还存在着一定的偏差。本文结合国家自然科学基金课题“复杂交通系统下大规模行人群集演化规律及拥挤动力学模理论方法和技术支持。首先以建筑安全疏散准则为研究标准对枢纽疏散时间和安全疏散人数进行定量计算。根据调研数据得出城市轨道交通换乘枢纽的特性及枢纽内客流的特征,并深入分析了疏散设施、疏散人员特性和疏散管理等因素对枢纽疏散能力的影响。针对疏散设施能力标定,通过实现社会力模型及最短路出口选择模型,模拟疏散通道宽度、闸机数量对疏散能力的影响;使用对模拟数据拟合,得到疏散通道和闸机的通行率,并与地铁设计规范中设施通行率进行比较,对设计规范取值进行修正。文中将枢纽疏散划分为紧急状况疏散和大客流换乘疏散进行研究,从疏散能力和枢纽布局角度建立了疏散能力评价指标体系;使用课题组开发的仿真软件惺枭⒎抡妫邮枭⒊【吧杓啤⑹枭⒎抡媪鞒滩街琛⑹枭⒎抡婊肪巢问设定来进行疏散仿真的方法研究。最后以北京地铁畔哂汉凸疚J道疏散能力评估研究,将实地调研和疏散仿真相结合,针对该站疏散过程中存在的问题从疏散设施、运营组织及疏散引导三个方面提出改进建议。本能够满足安全疏散的需求。;
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目录城市轨道交通换乘枢纽系统特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.鞘泄斓澜煌ɑ怀耸嗯μ卣鳌中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...〗帷研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..城市轨道交通换乘枢纽安全疏散理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.安全疏散准则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...枋枭⑹⑹⒆荚颉疏散时间⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.枭⑹⒕楣健疏散能力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯雍和宫站疏散计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.城市轨道交通换乘枢纽疏