文档介绍：国防科学技术大学
硕士学位论文
城市轨道交通建设融资模式研究——以长沙市轨道交通建设项
目为例
姓名:严大龙
申请学位级别:硕士
专业:公共管理
指导教师:周中朝
20071201
摘要城市轨道交通作为城市基础设施,同时具有公共产品和私人产品的特性,又不同于纯目前国内正引入并实施的“公共民营合作制谧誓J绞墙饩稣谡夥矫娌普训挠效途径之一。本文通过借鉴国内外轨道交通建设融资的相关经验,分析了目前我国城市轨道交通建设融资存在的问题和原因;提出了改善我国城市轨道交通建设融资环境的对策,认为解决轨道交通建设融资难题主要是政府角色的转变和完善相关法律、制度。由此,本文提出了可供长沙市轨道交通建设参考的融资模式选择思路,在此基础上设计了融入以融资租赁、资产证券化为主的切合长沙市实际的轨道交通建设“公共民营合作制娜谧食公共产品和私人产品,属于准公共产品。其性质决定了城市基础设施建设融资渠道狭窄。步方案。关键词:轨道交通建设融资国防科学技术大学研究生院学位论文第
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魄哆年/汐学位论文题目:坦圣缝圭鱼童墼丝鐾董煎塑笙学位论文作者签名:二垄至垄日期:砷年/明独创性声明学位论文版权使用授权书日期:年/明本人声明所呈交的学位论文是我本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表和撰写过的研究成果,也不包含为获得国防科学技术大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本人完全了解国防科学技术大学有关保留、使用学位论文的规定。本人授权国防科学技术大学可以保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子文档,允许论文被查阅和借阅;可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。作者指导教师签名:学位论文作者签名:
第一章绪论本课题研究背景改革开放以来,我国城市客运量急剧增加。这期间虽然交通能力有所加强,但在一些城市,特别是某些主要干道,高峰期客运量远远超过大型公共汽车所能担负的运量,道路阻塞已司空见惯。交通拥挤、堵塞给城市居民出行带来了不便。如首都北京市,机动车平緈/M保煌ㄗ枞斐沙辆怠速行驶,也加大了能耗和废气排放量。据估计,国内多数城市每年因交通不畅而造成的直接经济损失相当于城市国内生产总值的,全国城市交通不畅每年造成直接经济损流动人口,许多城市每天的客运量已经超过万人次。高峰期一条公交线承担万人次的现象已经屡见不鲜。车上乘客密度最高时达到~人/,公交车辆行驶速度已从目前我国大城市的客运结构来看,轨道交通所占比例很低,城市交通工具基本上是自行车、公共汽车、中巴和小汽车。而以自行车为主的非机动车与机动车交叉混行,大大降低了机动车的行车效率和对道路的使用率,近年私人小汽车的大量涌现更加重了这种现象。从我国城市交通现状可知,要真正缓解大城市的交通拥挤状况,满足大多数人日常出行的需要,就必须大力发展面向公众的城市轨道交通这种集约型运输方式。因为轨道交通运输系统才是有效解决城市交通困境以及城市可持续发展的唯一道路和最佳选择,它不但能解决人们大批量流动的需求问题,而且还改善了地面环境,,。我国有近座大城市。这些城市每天都有大量的人口外出活动,加上数以百万计的经降到/霰鸪鞘猩踔林挥螅痟,公共交通系统几乎处于瘫痪的边缘。.鞘泄斓澜煌ḿ捌溆攀更大的空间,对发展我国机电工业也必将产生积极的影响。⒊鞘泄斓澜煌ǖ母拍国防科学技术大学研究生院学位论文第
城市轨道交通全称叫做城市快速轨道