文档介绍：西南交通大学研究生学位论文城市轨道交通区域控制器的研究业交通运捡王猩年申请学位级别王猩亟±指导老师王筮挞教援姓专二灰荒炅国内图书分类号:国际图书分类号:密级:公开
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学位论文作者签名:知癓磊西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明日期:如,/.:本文主要在确定了区域控制器的功能需求和设计原理基础上,引入有色网建模理论,在;肪诚拢郧蚩刂破饔肫渌酉低车慕换ス进行建模,并对模型进行仿真验证和性能分析。设计了移动授权终点判断的算法,对不同运行场景下移动授权的生成分别进行了讨论。论文在研究区域控制器的功能和交互过程基础上,⑵教ㄉ仙杓屏饲蚩刂破鞯姆抡嫦低橙砑完成了对区域控制器在不同列车运行场景下进行多车控制的功能验证和仿真实现。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
摘要控制器的仿真系统软件,仿真软件具有界面友好、模块化和图形在线显示等特点,完西南交通大学硕士研究生学位论文第基于无线通信的列车控制系统墙窈城轨交通列控系统的发展趋势。作为系统的核心地面设备,区域控制器主要实现移动授权的生成和发送,是决定系统下列车行车效率、控制精度、安全性和可靠性的重要因素。本文在分析了系统的运行机理基础上,确定了区域控制器的功能需求和设计原理,剖析了区域控制器与其它子系统的关系,以区域控制器作为研究对象,进行系统建模和仿真。由于区域控制器生成移动授权是在与其它子系统进行交互的基础上完成的,所以根据区域控制器与其它子系统的关系,引入有色@砺郏贑环境下,对区域控制器与其它子系统的交互过程进行建模,通过仿真可验证模型的正确性,并对模型进行状态空间计算和性能分析。区域控制器与其它子系统的交互过程机理确定后,从数据资源、数据流等方面阐述了区域控制器生成移动授权的原理,确定了各种运行场景下移动授权的生成。为了全面地分析区域控制器在系统中的作用,论文还讨论了在系统发生故障的情况下区域控制器的处理策略。论文在研究区域控制器的功能和交互过程基础上,在开发平台上设计了区域成了对区域控制器在不同列车运行场景下进行多车控制的功能验证和仿真实现。关键词:区域控制器移动授权有色皇●●。自墨目訣驶首阅縀—目目
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目录西南交通大学硕士研究生学位论文第第滦髀邸概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯技术的发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.釩⒄⒄褂胗τ谩本论文研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯论文的研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第虑蚩刂破飨低趁枋觥系统原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯区域控制器组成原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯区域控制器功能需求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯与其它子系统关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯切换⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第翪蚩刂破饔τ媒!有色?尚行苑治觥与换ツP蜕杓啤与交互模型设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..与交互模型设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。第虑蚩刂破饕贫谌ǖ纳伞移动授权的内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.蚩刂破鞯氖淙胄畔ⅰ.蚩刂破鞯氖涑鲂畔ⅰ移动授权延伸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..移动授权算法设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.贫谌ㄋ惴ㄉ杓圃颉
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯不同运行场景下的移动授权设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.翟厣璞肝尴咄ㄐ欧⑸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯