文档介绍：城市轨道交通枢纽导乘系统研究者:姜毅指导教师:徐永能副教授硕士学位论文作南京理工大学年月
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声明学位论文使用授权声明本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果,尽我所知,在本学位论文中,除了加以标注和致谢的部分外,不包含其他人已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使用过的材料。与我一同工作的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文中作了明研究生签名:勿,甓嘣鹿谌南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档,可以借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容,可以向有关部门或机构送交并授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对于保密论文,按保密的有关规定和程序处理。确的说明。≯口勰月と
摘要关键词:城市轨道交通枢纽;导乘系统;流线分析;模糊综合评价乘客导乘服务是城市轨道交通枢纽站运营管理现代化的重要组成部分,也是枢纽实现客流有效组织的重要手段。目前,在我国城市轨道交通系统中,特别是其换乘枢纽中,由于换乘客流大、空间复杂且缺乏相应的交通信息服务,导致枢纽内乘客换乘效率低、时间消耗高,严重影响了城市轨道交通出行的便捷性。因此,如何提供完善的交通信息服务,引导乘客顺利进入枢纽并在枢纽内部实现快速换乘,提升城市轨道交通枢纽的换乘效率,减少乘客出行中的时间消耗,已成为城市轨道交通运营管理部门非常重视的课题。城市轨道交通枢纽导乘系统的主要目的是为乘客提供信息服务,引导其正确而有效地完成枢纽内外空间定位、换乘路径选择等行为。因此,针对城市轨道交通枢纽导乘系统进行研究,对实现城市轨道交通枢纽功能,提高客流换乘和集散效率具有重要的现实意义。本论文在国内外现状分析的基础上,首先对城市轨道交通枢纽导乘系统的定义、作用、分类和设置影响因素进行了系统的分析。然后对城市轨道交通枢纽导乘系统的设置进行重点的研究,提出了基于信息量最大化的站外导向系统的设置优化和基于流线分析的换乘系统设置方法。接着,构建了城市轨道交通换乘导乘系统评价的指标体系,提出了运用模糊综合评价法进行评价的模型。最后,结合南京地新街口换乘枢纽站的实际,对城市轨道交通枢纽导乘系统的设置与评价研究,提出了合理的站外导向系统的选址优方案和枢纽站内换乘系统的设置方案,并对新街口枢纽导乘系统进行了系统的评价。硕上论文城市轨道交通枢纽导乘系统研究
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目录摘髀邸#####鞘泄斓澜煌ㄊ嗯Φ汲讼低撤治觥谛畔⒘孔畲蠡就獾枷蛳低成柚醚≈费芯俊要.......................................................................研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究目的及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.嗯Φ枷蛐畔⒎⒎⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市轨道交通枢纽导乘系统的性质和作用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..站外导向系统的基本要求和设置原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯基于信息量最大化的站外导向系统的选址模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.侠聿忌璺段А...............................................................................................................硕士论文城市轨道交通枢纽导乘系统研究
诹飨叻治龅幕怀讼低成柚醚芯俊鞘泄斓澜煌ㄊ嗯Φ汲讼低称兰鄯椒ㄑ芯俊暇┑∥⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市轨道交通枢纽流线概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.