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导师签名夕多徘导师签名夕励疗同期:扣“/轳签名:弦多≯签名:汐多。独创性声明关于论文使用和授权的说明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得西南科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解西南科技大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文的复印件,允许该论文被查阅和借阅;学校可以公布该论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑同期:。,,’
要摘西南科技大学硕士学位论文本文对刚性桩复合地基沉降的影响因素以及沉降实测数据的拟合和工后沉降的预测等方面做了研究。复合地基作为一种软弱土地基处理方式,在高速铁路及客运专线和房屋建筑中得到广泛的应用。其中,复合地基中的竖向增强体的各参数对沉降的影响在本文中做了系统分析。本文使用有限元分析的方法对复合地基桩间距、桩长、桩帽尺寸和垫层厚度等参数的敏感性分别进行了对比研究。另外,对比分析了桩网复合地基和桩筏复合地基的沉降以及桩间距与桩长对这两种复合地基的影响的大小。针对在工程实际沉降测量中因各种主客观因素的存在而导致实测沉降观测数据存在的误差和不等时距性,本文探索使用了五次多项式对实测的沉降观测数据进行拟合,取得了一定效果,同时也对采用五次多项式拟合数据提出了建议。在客运专线工程施工期间往往就需要对地基的最终沉降量进行预测,以确定无砟轨道的铺设时间。本文采用了双曲线方程式、双曲线图解法、三点法以及指数曲线法等沉降预测方法对实测的沉降观测数据进行拟合与最终沉降的预测,并比较分析了这四种预测方法的预测结果以及它们的相关系数,其中以双曲线法的预测的最终沉降最大,三点法的预测结果与实测的沉降数据符合程度最佳,且使用三点法预测的相关系数也最大。关键词:复合地基参数敏感性分析五次多项式数据拟合沉降预测方法第;选额。
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髀邸复合地基沉降数据拟合⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..复合地基概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.刚性桩复合地基概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..本文主要研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯刚性桩复合地基沉降有限元分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯有限元计算方案及基本假定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯有限元的基本假定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯计算方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯..有限元模拟的基本参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯有限元分析结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..桩网结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.桩帽网结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...そ峁埂本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..数据拟合方法概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..多项式插值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..拉格朗同插值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.6俨逯怠沉降实测数据拟合⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..多元参数的最小二乘拟合原理⋯⋯⋯⋯⋯.多元参数的加权最小二乘拟合原理⋯⋯⋯⋯多项式拟合原理⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.こ淌道本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.目录西南科技大学硕士学位论文第页.
复合地基沉降预测方法研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..沉降预测模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯修正指数曲线法与修正双曲线法⋯⋯⋯⋯..沉降速率法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..泊松曲线法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...疑ɡ砺邸人工神经网络⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯工程实例⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯攻读硕士学位期间发表的学术论文及研究成果⋯⋯⋯⋯⋯.西南科技大学硕士学位论文致第结展.
绪论研究背景西南科技大学硕士学位论文第长期以来,中国铁路运输一直都处于缓慢发展阶段,从到年虽然实施了五次大面积提速调图,但提速后仍然没有达到痟以上的速度⋯。年耹眨ü淝甙刖兜母脑欤坊⑶帕骸⑺道的加固和改造,提速道岔的更换,以及列车提速系统装备、客运设施和相关检修设施的提升,在京哈、京广、京九、陇海、沪昆、兰新、广深、胶济等跫扔懈上呱铣晒κ凳┝说诹未竺婊崴俚魍肌提速以后既有线列车最高运营速度提高到了痟,部分区间达到了痟,全国铁路时速痟及