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带式运输机的传动装置(二级圆柱齿轮减速器设计).doc

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带式运输机的传动装置(二级圆柱齿轮减速器设计).doc

上传人:799474576 2013/8/16 文件大小:0 KB

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带式运输机的传动装置(二级圆柱齿轮减速器设计).doc

文档介绍

文档介绍:第一章设计任务书
§1设计任务
1、设计带式输送机的传动系统,采用两级圆柱齿轮减速器的齿轮传动。
2、原始数据
输送带的有效拉力 F=3200N
输送带的工作速度 v=
输送带的滚桶直径 d=420mm
3、工作条件
有轻微振动,经常满载、空载启动、单班制工作,运输带允许速度误差为5%,减速器小批量生产,使用寿命五年。
第二章传动系统方案的总体设计
一、带式输送机传动系统方案如下图所示

§1电动机的选择

根据已知条件由计算得知工作机所需有效功率
设: ——一对流滚动轴承效率。=
计算及说明
结果
——为齿式联轴器的效率。=
——为8级齿轮传动的效率。=
——输送机滚筒效率。=
估算传动系统的总效率:
工作机所需的电动机攻率为:
Y系列三相异步电动机技术数据中应满足:。,因此综合应选电动机额定功率
2、电动机的转速选择
根据已知条件由计算得知输送机滚筒的工作转速
选择电机型号为P196 YZR160M1—6 第六组
参数: 转速n=937r/min
功率P=
§2传动比的分配
带式输送机传动系统的总传动比:


传动系统各传动比为:
计算及说明
结果
§3 传动系统的运动和动力学参数设计
传动系统各轴的转速、功率和转矩的计算如下:
0轴——电动机轴

1轴——减速器中间轴

2轴——减速器中间轴

3轴——减速器低速轴
4轴——工作机
计算及说明
结果
误差: (-3200×210/1000)/(3200×210/1000) ×100%=
%
轴号
电动机
减速器
工作机
0轴
1轴
2轴
3轴
4轴
转速
937
937



功率





转矩





联接、传动件
联轴器
齿轮
齿轮
联轴器
传动比
1


1
传动效率




(单位:; P——kW; T——Nm)
第三章高速级齿轮设计
一、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数。
1)选用斜齿圆柱齿轮传动
2)运输机为一般工作机,速度不高,故用7级精度(GB10095-88)
3)材料选择。
由文献得可选小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,二者材料硬差为40HBS。
4)选取小齿轮齿数Z1=17,大齿轮齿数:Z2=iZ1=×17=
取Z2=80。
5)选取螺旋角。初螺旋角为β=140
§1按齿面强度设计
即:
确定公式内的各计算数值
试选Kt=
由文献得ZH=
由文献得:
计算小齿轮传递的转矩
×P1/n1=×105×=×104Nm
各参数如左图所示
T1=×103Nm
计算及说明
结果
(5) 文献得:
(6) 文献得:材料弹性影响系数
(7)按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限;大齿轮的疲劳强度极限。
(8)设每年工作时间按300天计算
(9)由文献查得接触疲劳寿命系数
(10)疲劳许用应力
取失效概率为1%,安全系数为S=1。
2)计算
(1)小齿轮分度圆直径d1t
(2)计算圆周的速度:
(3)计算齿宽b及模数mnt
计算及说明
结果
H== b/h==
(4)计算重合度
(5)计算载荷系数K
根据v=、7级精度,由文献【一】图10-8查得动载系数Kv=;由查得:KHβ=;KFβ=;KHa=KFa=
(6)按实际的载荷系数校正所算得的
(7)计算模数Mn

§2 按齿根弯曲强度设计:
1)确定计算参数
(1)计算载荷系数
(2),从图10-28查得
(3)计算当量齿数:

(4)查取齿形系数,由表查得:
(5)查取应力校正系数,由表得:
(6)小齿轮的弯曲疲劳强度极限σFE1=500MPa
计算及说明
结果
大齿轮的弯曲疲劳强度极限
(7)查得弯曲疲劳强寿命系数KFN1=,KFN2=
(8)计算弯曲疲劳许用应力
取弯曲疲劳安全系数S=
(9)计算大、小齿轮下面的值,并加以比较。
大齿轮的数值大
2)