文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
高烈度区连续梁桥延性抗震设计初步研究
姓名:徐国锋
申请学位级别:硕士
专业:桥梁与隧道工程
指导教师:唐光武
20090401
摘要晗覆隽饲帕貉有钥拐鹕杓品椒ǖ囊话悴街韬凸蹋嘀屏送渚匾矩一曲率分析近年来,由于评估地震荷载下结构的非线性行为的需求,桥梁的非线性分析得到了迅速发展。普通桥梁抗震设计的基本原理允许一定程度的损伤而不倒塌。为了控制和估算损伤,需要对结构进行非线性弹塑性抗震分析。结构延性抗震设计理论从萌芽开始发展至今,已有年左右的历史。但迄今为止,在结构延性抗震设计理论、方法和实际应用方面,仍存在一些没有很好解决的问题;尤其是在国内桥梁工程界,至今对一些基本概念仍存在含糊不清甚至错误的理解,许多桥梁设计工程师也不能从真正意义上采用延性概念来实现桥梁结构预期的抗震设防目标,随着公路桥梁抗震设计要求的不断地提高,有必要对桥梁构延性抗震设计开展系统深入的研究。本文在总结、分析国内外有关理论和方法的基础上,依据《公路桥梁抗震设的多级设防标准,以厦漳大桥北引桥为依拖对连续梁桥延性抗震设计开展了初步研究,同时对影响规则截面的钢筋混凝土桥墩延性性能的因素做了初步研究。论文的具体内容如下:疚慕樯芰讼执非帕嚎拐鹕杓频男路椒ǎ⒓虻ゲ隽烁髯缘奶点,重点阐述了延性抗震设计思想的提出、基本概念和能力设计原理。曲率分析软件,并依据高烈度区实桥进行延性抗震设计研究。永砺鄯矫娣治隽酥嵫贡取⑴涔柯屎妥萁盥实热蛩囟郧哦昭有孕阅关键词:钢筋混凝土桥墩;弹塑性抗震分析;桥梁延性抗震;抗震设计准则;弯计细则》/的影响。
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学位论文作者签名:懒评指导教师龇多纠学位论文作者签名:懒审指导教师签名:冶乏耐学位论文作者签名:名涠铎日期:秒昶乖虑扇日期:叼年名月磅日年牛月≯妒日重庆交通大学学位论文原创性声明日期:年乒月才日重庆交通大学学位论文版权使用授权书护月谚日本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷复制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权日期:益。
第一章绪论概述桥梁的震害现象地震,是地球内部某部分急剧运动而发生的传播振动的现象。大地震爆发时,释放出巨大的地震能量,造成地表和人为工程的大量破坏,严重危及人民生命和财产的安全。我洋和亚欧地震带至间,是全球大陆地区中最活跃的地震区之一,具有地震活动频次高,强度大且分布广的基本特点。倘若桥梁工程遭到严重破坏,就会切断震区的交通生命线,造成救灾工作困难,加重次生灾害。因此,桥梁的抗震防灾工作显得极为重要。年月日时分,在四川东部龙门山构造带汶川附近发生了里式级强烈地震,极震区烈度高达度。直接严重受灾地区达万平方公里。此次地震不仅在震中区附近造成灾难性的破坏,其影响更是波及到全国绝大部分地区乃至境外,是新中国成立以来我国大陆发生的破坏性最为严重的地震。地震对桥梁的破坏现象,系统地揭示出结构设计和施工中的缺陷,甚至是最微小的缺陷。因此,调查研究过去发生的破坏性地震中幸存的类似结构的破坏情况,对于改进结构设计和施工方法都极具价值。桥梁的震害现象结合最近发生的汶川地震可以归纳为以下几类:①上部结构坠毁:上部结构自身因直接的地震动力效应而损坏的现象极为少见,但因支承连接件失效或下部结构失效等引起的落梁现象,在早期的破坏性地震中常有发生。从梁体下落的形势看,有顺桥向的、也有横桥梁的扭转滑移,但统计数字表明,顺桥向的落梁占绝大多数。梁在顺桥向发生坠落时,梁端撞击桥墩侧墩,给下部结构带来很大的破坏。如图卜
②支座连接件破坏:桥梁伸缩缝等连接件历来被认为是桥梁结构体系中抗震性能比较薄弱的一个环节,在早期的历次破坏中,支撑连接件的震害现象都比较普遍。如图卜③桥台、桥墩破坏:严重的破坏现织包括墩台的倒塌、断裂和严重倾斜;对钢筋混凝上桥台和桥墩,破坏现象还包