文档介绍：邯济铁路扩能改造工程K207+-20m担仗河中桥施工方案1、,通过对施工现场的调查研究,根据国家、铁道部颁发的施工规范和工程质量验收标准,本着切实可行的原则,依据我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验以及现场踏勘调查获取的资料编制K207+-20m担仗河中桥施工方案,用于指导实际施工。(1)邯济扩能改造工程建设指挥部下发的指导性施工组织设计;(2)邯济扩能改造工程ZH-3标段担仗河中桥施工图纸及相关资料;(3)铁道部、建设单位及设计单位等颁布或规定使用的有关现行技术标准、施工规范、验收标准和有关规定,《铁路桥涵工程施工质量验收标准》[TB10415-2003];(4)铁道部铁运[2010]51号文关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法的通知》及济南铁路局下发的济铁总发【2008】226号文《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》。(5)相关技术标准、施工指南及邯济建指下发的相关文件;(6)中铁十局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及历年来在铁路工程施工经验;施工人员历年来积累的成功施工技术与经验,施工管理、技术与质量管理水平,技术装备以及各类专业人才等资源条件。2、-20m梁式桥,中心里程为K207+388,跨担仗河,°夹角。1#、2#桥墩间有河水,河水受大气降水及河水补给影响,。新增二线担仗河中桥与营业线平行,均位于直线段,。新建桥梁中心里程为K207+,起止里程桩号为K207+~K207+,,位于-‰的坡道及直线上,孔跨布置为3-20m预应力混凝土梁。桥台采用T型桥台,桥墩采用单线圆柱形实体桥墩,-(包含墩身、托盘和顶帽),桩基采用ø,桩长分别为0#台26m(6根)、1#墩22m(6根)、2#墩23m(6根)、3#台26m(6根)。(Q4ml)素填土,第四系全更新统冲积层(Q4ml)黏土、粉质黏土、粉土、粉砂,第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)黏土、粉质黏土、粉土、粉砂组成。桥址区地表水为担仗河河水,地下水类型为第四系孔隙潜水,~,受大气降水及河水补给影响,。(地震基本烈度Ⅶ度)。桥址区场地类别为Ⅲ类,属中软~中硬土,。因地表水对混凝土构件具有硫酸盐侵蚀和***盐侵蚀,地下水位以上的土对混凝土结构有***盐侵蚀,1#、2#+***盐环境+水位变动区的冻融化境,环境作用等级D4,采用C50混凝土,并保证墩身最小保护层厚度不得小于60mm。0#、3#桥台、顶帽环境作用等级为T2,混凝土采用C35。承台和桩基环境作用等级T1、H2、L2,混凝土等级C45。(钻孔深度50m以内)桩径(m)=(m)=、工期安排本桥计划于2010年12月1日开工,2011年2月18日完工,工期79天。具体施工进度见横道图。施工项目起止日期所用时间(天)施工准备2010年12月1日-2010年12月5日4钢筋加工2010年12月5日-2011年12月30日251#、2#墩桩基施工2010年12月5日-2010年12月25日201#、2#墩承台钢板桩施工2010年12月26日-2010年12月29日31#、2#墩承台施工2010年12月30日-2010年1月13日151#、2#墩身施工2011年1月14日-2011年2月8日250#台桩基施工2010年12月26日-2011年1月5日100#台承台施工2011年1月6日-2011年1月13日70#台身施工2011年1月14日-2011年1月27日133#台承台挖孔桩防护2010年12月5日-2011年1月5日313#台桩基施工2011年1月6日-2011年1月16日103#台承台施工2011年1月17日-2011年1月24日73#台身施工2011年1月