文档介绍：简介
VVT:Variable Valve Timing 可变气门正时
功能:改变气门正时,有助于提高发动机的功率扭矩,降低油耗,
减少排放。
随着排放法规和油耗指标的日益严格,目前国内外新开发的发动机
VVT基本上是标配。
VVT配置
相位调节示意图
对发动机性能的影响
功率/
扭矩
怠速稳定/油耗
部分负荷油耗
排放
进气VVT
排气VVT
进/排气VVT
(等相位调节)
进/排气VVT
(相位连续调节)
VVT系统分类及特点
发动机在不同转速和负荷下,对气门正时的要求是不同。传统的凸轮轴在
所有工况下只有一个固定的气门正时,也就是在特定工况下才能发挥较佳性能。
而VVT可以在一定范围内改变气门正时,基本可以适应发动机的所有工况正时
要求。不同工况下对气门正时的要求如下:
配气相位
排气行程
排气门开
进气行程
进气门开
压缩和燃烧行程
排气门开
(EO)
排气门关
(EC)
进气门关
(IC)
活塞下死点
(BDC)
活塞上死点
(TDC)
进气门开
(IO)
气门重叠角
(OL)
出力性能
•IC进角→体积效率提高
•气门重叠角大→扫气改善
•气门重叠角大→泵气损失减小
•IC进角→高压缩比化
油耗
•IC迟角→体积效率提高
出力性能
•EO迟角→高膨胀比化
•IC迟角→泵气损失减小
•EC迟角→内部EGR增大
油耗及排放
•IC迟角→低压缩比化
爆震抑制,点火提前角进角
油耗
•气门重叠角小→内部EGR减小
•无气门重叠角→起动燃油减少
燃烧稳定,油耗降低,冷态起动时排
放减少。
油耗及排放
VVT在发动机的作用
VVT系统的组成
VVT系统包括VVT(执行器)、OCV(控制器)。广义上来说,还包括
传感器和油路。
VVT的类型和组成
链轮
目标轮
压铸转子
压铸定子
凸轮接头
衬套
锁销
凸轮销
回位弹簧
定子螺栓(4)
螺纹销
油封(8)
螺纹销(2)
罩板
锁销弹簧
锁销座
VVT的类型有很多,有链条式,叶片式等。
目前叶片式应用比较普遍,其结构如下:
OCV组成及功能
OCV:Oil Control Valve 机油控制阀,是VVT工作的控制元件,它从ECU
获得占空比信号,柱塞推动滑阀,控制机油推动VVT叶片转动到最佳气门
正时位置。并且在发动机停止时,在弹簧力的作用下保持在最迟角位置。
◆通过控制转子(与凸轮相连)两侧的机油流量使其相对于定子(与定时链轮相连)发生相对旋转,进行相位调节
◆通过液压控制使转子和定子锁死,保持中间位置
◆机油由发动机的机油泵经OCV供应.
◆根据曲轴和凸轮轴位置传感器信号,
由控制软件决定转子和定子的相对
位置
VVT的工作原理