文档介绍：/guoyinppt、铁路交通“十二五”发展规划国家铁路网规划铁路“十一五”发展评价铁路基础设施持续快速发展投资规模:;地方政府及其他投资人参与铁路建设资本金投资比例超过30070。路网规模::,“十一五”发展评价高速铁路及信息化快速持续发展在引进消化吸收时速200~250公里高速列车、大功率机车技术基础上,自主研制生产并批量投入运营时速300~350公里的高速列车及大功率交流传动机车。中国铁路在高速铁路、高原铁路、重载运输和机车车辆等方面技术创新取得重要突破。铁路信息化在运输经营等领域的作用更加突出。技术创新实现新跨越。坚持原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新相结合,在较短时间内实现了关键领域跨越发展。铁路“十一五”发展评价高速铁路核心技术取得大进步通过京津、武广、京沪等高速铁路建设和运营,掌握了高速铁路建造和装备制造等领域核心技术,初步形成了高速铁路技术标准体系自主研制生产并批量投入运营时速300~350公里的高速列车及大功率交流传动机车铁路“十一五”发展评价运输服务效率和水平明显提高应急保障能力建设进一步加强绿色交通发展成绩显著。,铁路单位能耗及污染物排放量大幅下降,提前两年完成单位运输收入能耗下降20%、多元化投资、市场化运作的思路,深入推进铁路投融资体制改革。铁路“十一五”发展评价铁路发展规模逐步壮大“十一五”期间,,是“十五”,,,分别是“十五”、,,复线率、电化率分别由2005年的340-/0、27%提高到41%、47%,路网规模和质量大幅提升。铁路“十一五”发展评价铁路运输能力大大加强2005—2010年,,-/0;,%:总换算周转量由26788亿吨公里增长到36406亿吨公里,。预测2015年全社会客货运量将分别达470亿人和450亿吨,客货周转量分别达39500亿人公里和194500亿吨公里。预计2015年铁路旅客发送量将达40亿人、旅客周转量将达16000亿人公里左右,货物发送量将达55忆吨、货物周转量将达42900亿吨公里左右。铁路“十一五”发展评价努力建设以低碳为特征的绿色铁路体系推进交通行业循环经济建设继续加强铁路生态保护发展智能交通技术,发挥科技创新的技术领铁路“十一五”发展评价铁路发展中的结构性矛盾突出铁路运输服务能力和水平与人民生产生活要求相比还有i澳大差距铁路交通安全和应急保障体系建设需要进一步完善铁路建养资金压力大,可持续发展能力不足“十二五“发展形势贯彻主题主线、保持经济平稳较快发展,需要铁路提升服务能力和水平。实施主体功能区战略、促进区域协调发展,需要增强铁路基础保障能力积极稳妥推进城镇化、促进城市群发展,需要铁路提供可靠的运力支撑。加快建设资源节约型、环境友好型社会,需要加快构建低碳绿色的综合运输体系。