文档介绍：石家庄空港工业园规划
成果汇报
汇报主要内容
规划背景
规划总则
功能定位
规模预测
规划布局
交通组织
空间环境
建设时序
本次规划编制背景
石家庄正进入一个快速发展阶段,需要构筑新的产业和空间发展框架。
机场的扩建,设计目标2040年旅客吞吐量4000万人次,货邮吞吐量65万吨。机场性质为国内民用航空运输干线机场,华北地区(低成本)枢纽机场、首都机场主要分流、备降机场。
省市政府重视,成立了空港工业园管委会。
规划范围变化,原总规划控制范围43km2 ,现在调整为124km2。
石家庄正定国际机场吞吐量预测
年份
客运(万人)
增长率
货运(万吨)
增长率
2009
132
2010
200
%
%
2015
810
%
%
2020
2000
%
25
%
2025
2800
%
38
%
2030
3400
%
50
%
2035
3800
%
60
%
2040
4000
%
65
%
机场周边用地规划概况
新乐市区
规划人口规模:21万
规划城市建设用地:22km2
增村镇
规划城镇人口规模:5万
规划城镇建设用地:600ha
西平乐乡 规划人口规模:2万 规划城镇建设用地:230ha
新安镇
规划人口规模:3万
规划城乡建设用地:340ha
南牛乡
规划人口规模:6万
规划城乡建设用地:760ha
正定新区
规划人口规模:140万
规划建设用地:135km2
规划背景
规划范围涉及正定县、新乐市、藁城市的6个建制镇:新城铺、南牛、马头铺、增村、张家庄、南孟,共52个行政村。
空港周边现状背景
地势平坦,用地性质以村镇建设用地、耕地为主,适宜城市建设。规划建设范围内现状总计134861人。
规划背景
乡镇企业
现状南牛工业园区已经有部分企业入驻,多为三类工业,对园区布局有一定影响。
空港周边现状背景
九兴酒业制瓶有限公司
华兴玻璃制品有限公司
东升肉联有限公司
规划背景
道路交通条件
规划区域西依京珠高速公路,北接203省道及新乐市城市环路。204省道在规划范围东部纵向穿过,303省道东西向横贯基地中央。
未来依托现状107国道和京广铁路、规划的京广客运专线, 同时考虑预留京石城际铁路通道。
303省道
204省道
规划背景
用地适宜性评价
地形分析
规划范围内西北高,东南低。地形条件良好,坡度较缓,绝大部分在5%以下,最高不超过15%,适于建设。
高程分析图
坡向分析图
坡度分析图
规划背景
基于GIS的多准则决策分析评价结果
居住用地
评价准则
权重
区位
坡度
过境交通
现状居民点
现状工业
木刀沟
机场净空
机场噪声
铁路
居住用地宜选在木刀沟两岸及飞机起降区域两侧。
用地适宜性评价
规划背景
物流用地
权重
坡度
机场净空
机场噪声
机场距离
对外交通
铁路
木刀沟
物流用地宜选在距离机场近,对外交通便利的区域。
物流用地
用地适宜性评价
基于GIS的多准则决策分析评价结果
规划背景