文档介绍：技术交底书交底单位名称:工程部编号:工程名称上干沟2#大桥设计文件图号《公路桥涵设计通用图》,《两阶段施工图设计》:一、技术交底范围;该交底适用于中铁十一局宜毕高速公路项目经理部五分部上干沟2#大桥桥梁钻孔桩施工。二、设计情况;根据施工图纸,适用于全线钻孔桩桩基,孔径、孔深参数见其它交底。三、施工工艺:1、场地平整:钻孔桩场地在旱地时,应清除杂物、换除软土、平整压实;场地位于陡坡时,采用枕木、型钢等搭设工作平台;·护桩B·护桩A护桩C··护桩D2、桩位放样:测定桩位和地面高程。桩位放样时,桩的纵横向允许偏差满足规范要求,并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩,以供随时检测桩中心和高程,施工班组应保护好护桩,对于由于施工班组保护不当等原因造成桩基孔位偏差的,施工班组将承担由此造成相关损失;附件及附图:交底人:复核人:接受人:注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。技术交底书交底单位名称:工程部编号:工程名称上干沟2#大桥设计文件图号《公路桥涵设计通用图》,《两阶段施工图设计》、埋设钢护筒护筒内径比桩径大20cm,护筒埋置深度符合下列规定:护筒在埋设定位同,除设计另有观定外,护筒中心与桩心的平面位置偏差应不大于50mm,护筒在竖重方的倾斜度版不大于1%。在旱地和筑岛处设置护筒时,采用挖坑埋设法实测定位,且护筒的底部和外侧四周应采用黏质土回筑并分层夯实,使护筒底口处不致漏失泥浆;~。4、钻机钻进1)钻机钻进要求跳孔钻进,不能在桩基混凝土没有终凝的情况下进行相邻孔钻进,钻机钻孔孔径、孔深应确保不小于设计值,钻孔时,应及时向孔内补充浆液,以保持有足够的泥浆压力;2)钻孔作业时,钻机就位前,对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位,安装钻机时要求底部应垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷。3)开动钻机时,先低速钻进,钻至护筒底后,再调至正常速度。钻进过程时,注意取渣样并检查泥浆指标,注意土层变化,以便及时对不同地层调整落锤高度和泥浆比重。附件及附图:交底人:复核人:接受人:注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。技术交底书交底单位名称:工程部编号:工程名称上干沟2#大桥设计文件图号《公路桥涵设计通用图》,《两阶段施工图设计》,应捞取钻渣样品,查明土类并记录,同时注意土层的变化,判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。4)为保证孔形顺直,应在成孔清孔前用检孔器检查。每次更换钻头时,亦必须检孔,将检孔器检到孔底方可放入新钻头。如检孔器不能下到原来已钻的深度。则可能发生了弯孔、塌孔或缩径等情况,应及时采取补救措施。5、钢筋笼制作、安装钢筋骨架的制作和安装:钢筋笼加工在钢筋加工场加工成型,并在钢筋笼主筋上焊上保护层垫块(梅花状布置),自制平板车拉运。成孔清孔验收合格后,利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内;当钢筋笼较长时,需分节制作,分节吊装、套筒接长,接头应错开至少1米。钢筋骨架的制作、运输及吊装就位的技术要求1)钢筋骨架的制作应符合设计图纸要求和相关规定。2)长桩骨架宜分段制作,分段长度应根据吊装条件确定,基本原则不超过三段,应保证不变形、接头应错开。附件及附图:交底人:复核人:接受人:注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。技术交底书交底单位名称:工程部编号:工程名称上干沟2#大桥设计文件图号《公路桥涵设计通用图》,《两阶段施工图设计》)在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆,钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块,每2米一处在四个方向各设置1块,垫块采用Φ16钢筋与主筋焊接牢靠,形成完整箍圈。4)骨架的运输无论采取何种方法运输骨架,都不得使骨架变形,当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时,应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引,可运输各种长度的钢筋笼,或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推,也可运输一般长度的钢筋笼。5)钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为:主筋间距±10mm;箍筋间距±20mm;骨架外径±10mm;骨架倾