文档介绍：宝马车1系简介宝马1系(进口)2015款M135i宝马1系(进口)2015款118i都市设计套装宝马1系(进口)2012款116i手动挡宝马1系(进口)2013款M135i5门版宝马1系(进口)    手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 ,2015年,改款宝马1系在日内瓦车展亮相,这是宝马1系换代前最后一次改款,下一代1系将不再使用后驱,而采用宝马UKL前驱平台,变为前驱车。概况1系是宝马品牌中最小最廉价的车型,但是就像Coupe车型,这款车将会以128i和135i的身份出现在大家面前。,最大功率230HP,,最大功率306HP,最大扭矩300lb-ft。亮点宝马1系虽然是两厢车型,可它的造型比例依然让人觉得和很多紧凑车型有明显的区别,没错,你肯定发现了宝马1系的车头很长!为了使宝马1系获得完美的荷重分配比例,兼顾考虑到引擎为直列六缸,工程师们将车头部分设计的比较长,宝马1系的引擎的质心位于前轮轴稍后的位置,这样一来在容纳下悠长的直六引擎的同时又达到了良好的荷重分配效果。经过各方面的调校,宝马1系的前后荷重分配达到了完美的50:50。这也是它为什么具有优良的操控性能的重要原因。性能宝马1系配备了DSC主动稳定控制系统。相比现在大多数汽车流行配备的ESP车身稳定控制系统,DSC的表现只能用“更胜一筹”来形容,DSC是一些高档车才能拥有的装备。宝马1系的DSC主动稳定控制系统集成了ASC车身动态稳定系统和DTC牵引力控制系统,原理同ESP相仿,都是通过失去抓地力的轮子进行单独制动,起到稳定车体的作用。当你按下DTC模式的激活按钮,DTC灯亮起,这种模式实际上是放缓DTC的起效时间,牵引力控制功能被淡化,油门稍大即可出现后轮打滑的现象,所以1系车主如果想尝试所谓的漂移或者甩尾,就应该毫不犹豫的按下这个按钮。为了进一步保护那些驾驶技术生疏的驾驶者,宝马还在DSC系统中集成了一个CBC弯道控制系统,它能感知车辆处于弯道时的转向过度,通过对外侧轮的适量制动起到消除转向过度的作用。上市在2011广州车展上,全新一代宝马1系在国内正式发布。全新宝马1系将在12月15日正式上市。据悉全新宝马1系将推出116i都市型()和118i运动型()两款车型,预计售价分别为29万元和32万元。新1系的前脸变得更加圆润,老款上突出的保险杠被隐藏起来,更加平直的前脸凸显出厚重感,也更显大气。楔形的前大灯显得犀利和凶悍,这也将成为新1系的标志性设计。总体来看,新1系的前脸设计与宝马5系GT最为接近,也算是回归了宝马新的家族式设计风格。风格130i配置却很齐全,特别是方向盘上的手动换挡拨片,很有驾驶赛车的感觉。宝马1系的运动本质决定了空间不是他的强项,前排空间尚可,但作为一款后驱车,传动轴占据了后排的一些空间,降低了后排乘坐的舒适性。虽然330升后备箱的空间不是很充裕,但较平的地板加上可以4/6比例放到的后排座椅将储物空间提升到1150升让宝马1系的储物空间还算够用,毕竟这是一款运动轿车,谁也不会拿他来拉货。宝马车2系简介