文档介绍：2009 中国汽车细分市场消费态势预测报告

2009 中国汽车细分市场消费态势预测报告

当所有人预测中国汽车市场在 2008 年,将轻松超越 1000 万辆时,一场突如其来的全球金融危机,拖
累市场止步于 970 万辆。对于今年的汽车市场走势,所有预言家、分析师都只能闪烁其辞。而当所有人都
开始悲观,车市却在春节前迎来“井喷”,1 月份更是突破 73 万辆,同比增长 34%,超越美国(1 月份销售
仅 66 万辆),成为当月的全球单一市场冠军。

世界上最难的事情,莫过于预言。
汽车市场变化之迅速、诡异、夸张,让人猜得到开头,却猜不到结局。
世界上最容易的事情,也莫过于预言。
当潮水退去,谁光着屁股、谁穿着裤衩,可以一目了然。2009 年的汽车市场,消费热情的潮水正在缓
缓退却,暗流涌动的多事之秋,强者恒强、弱者恒弱的规律才能凸显,市场资源的“集中效应”才能放大,
裸泳的弱者或被淘汰、或被边缘化,穿泳衣的强者,将更加自如弄潮,广阔天地、大有作为!
2009 年的各个汽车细分市场,诸多往日风光无限的汽车品牌,在这场真金白银的考量面前,谁能夺冠?
谁来搅局?谁将黯然神伤?谁会彻底出局?在潮水退去之前,《车周刊》针对各个细分市场的现状,进行了谨
慎分析、大胆预测。潮水退去,方显强者风流。2009 谁是王者?《车周刊》为您提前揭晓!就让 2009 风云
变幻、暗流汹涌的市场大潮,来验证我们的预言吧!
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2009 中国汽车细分市场消费态势预测报告
点击下面查看各个细分市场:
豪华车奥迪继续一枝独秀

有数据称,2008 年中国豪华车市场的增速为 17%,目前中国每年的豪车需求量至少有 40 万辆,在经济
危机来临之时,有人分析在 2009 年中国的豪车市场会将脚步放缓至 3%的增速。
其实不然。回首 2008 年底,我们可以发现,在经济危机中受影响的多是沿海的外向型小企业的老板、
农民工等人群,而沿海出口产业老板、实业家、内地的中产阶层受其影响并不大。因此,豪华车市场的几
大买家中,私营企业主、官员、事业单位的负责人、大公司的高级金领白领仍然有足够的实力购买豪华车。
《车周刊》分析认为,2009 年中国的豪华车市场购买力所折射出的增速至少超过 5%。
面对如此强大的购买力,难怪豪车巨头们挖空心思要在中国抢滩,在经济危机蔓延全球的 2009 年,他
们不约而同对中国市场的消费潜力仍表现出深信不疑之态。今年的豪车纷争,奔驰、宝马、奥迪将依然领
跑,雷克萨斯、沃尔沃会紧随其后,讴歌、英菲尼迪异军突起,战事虽火,但独霸豪华车市场半壁江山的
仍然还是奥迪。
销量达到 11 万辆,奥迪去年在国内豪华轿车市场的销量说明了它在国内豪华车市场的地位。尽管奔驰、
宝马、雷克萨斯等其他豪车也有着不错的口碑和基础,消费者的数量将逐步增加,但从奥迪今年的产销计
划来看,有着继续领跑豪车市场的气势:新 A6 L 继续打着官车形象牢牢把握住公务车市场;全新车型 A4 L
的销量则会翻番至 5 万辆以上,再加上下半年即将国产的 Q5,《车周刊》预计奥迪今年的销量将会达到 14
万辆左右,因此,奥迪今年还是难逢对手。
奔驰和宝马则各打各的算盘,近年来,宝马一直致力于市场占有率的提高,消费者可以发现,从 3 系、
5 系的国产,到专为中国市场加长车身,再到如今频繁的试驾体验,宝马的算盘是要打造国民豪华车。但
要想超越奥迪,宝马在 2009 年很难做到,因为虽然宝马在 2008 年销量同比增长了 28%,达到 65000 余辆,
但相比奥迪,其基数还是较小,凭“散客”超越庞大的公务车“批发”市场并不现实。
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2009 中国汽车细分市场消费态势预测报告
较之宝马,奔驰的战略却是以维护并提升品牌形象为主。尽管 C 级推出了一系列亲民政策,但从国产
C 级的产量限制、国产 E 级提前停产可以得出,奔驰的目的是要提升品牌价值,打造豪华车市场的标杆,
从数据来看,在奔驰的销量中 70%为进口车,所以,这就能解释为什么大马路上跑的大奔以 S 级居多了。
照此战略部署,奔驰 2009 年在销量上不会有太大作为,但其品牌价值仍处于拔尖之地。
沃尔沃和雷克萨斯在 2009 年的豪车市场将成为两匹黑马。入门级豪车S40 随着价格下调了近 5 万元低
至万元、搭载了双离合的新 S40 的上市,沃尔沃更有信心赢得市场竞争力。另外,作为旗舰产品的
S80 即将国产,价格下调 10%~15%