文档介绍：贵广铁路GGTJ-12标段临建规划说明本标段临建项目主要包括以下内容:①施工区交通便道;②施工供水、供电、照明、通讯工程;③混凝土生产系统;④新肇庆箱梁预制厂;⑤桥梁钢构件、钢筋加工场;⑥中心材料场;⑦新肇庆北站;⑧改良土和级配碎石拌和站;⑨生产、生活房屋建筑和公用设施;㈠施工区交通便道:本项目沿线交通条件较好,清岐涌特大桥桥址所经区域与肇庆北快速路等市政道路、地方道路、等平行或交叉平行,四会段经过区域现有道路较少,但间隔一定距离均有地方道路与之交叉,进场便道利用地方现有的各等级道路即可,部分地段需从上述地方道路修建引入便道进入现场开辟工作面。并尽可能修建施工便道以使全线贯通,,路面宽度按《公路工程技术标准》,最大纵坡9%,桥涵的汽车荷载等级采用“汽车-Ⅱ级”,采用砂石路面。每400m加设错车道一处,对于原既有水泥道路宽度较窄影响会车时,每隔400m加设错车道一处。跨越较大河流时修建临时钢栈桥通过。栈桥布置为20-16米,,栈桥采用φ80cm钢管桩排架基础,纵梁采用六四式军用梁结构,Ⅰ25做分配梁,钢板桥面。在梁场与桥台路基间修建运梁便道,其修建标准:,;线路纵坡≤3%,横坡≤2%。路面采用级配碎石路面,厚40cm,基床采用A、B组土进行填筑。*1000*=68950m2。㈡施工供水、供电、照明、通讯工程:㈢混凝土生产系统:在DK751+150右侧和DK760+100右侧各设2套混凝土拌合系统,各系统均设2座HZS120C型拌合设备,分别供应箱梁预制场箱梁预制混凝土供应、四通双线特大桥和江肇四线特大桥施工和清岐涌四线特大桥和江肇四线特大桥施工以及其它部位的混凝土施工。综合实际生产能力可达到270m3/h,每套系统由共用骨料堆料场、外加剂配制储存输送、供电供水、实验室值班室等组成。每座拌合站料仓均采用四罐三仓一池形式(即四罐:两罐300t水泥、一罐200t粉煤灰、一罐200t矿粉;六仓:二个砂仓,四个石仓。料仓均采用彩钢敞棚房遮盖,砖砌墙体作为隔仓,分类存放以保证砂石温度和减少污染;一池:一个蓄水量达400t的蓄水池)。装载机上料,胶凝材料供应到现场后采用气力输送到胶凝材料罐,螺旋输送机输送到称量系统,拌制用水和外加剂由泵抽方式供至称量系统。每套系统需设值班室、检修间、库房、实验室各一间,建筑面积80m2,聚笨乙烯彩板结构。总占地面积为2*3500m2=7000m2。骨料来源:石料为四会桂兴石场(位于DK738+480左6公里处)和南岸渡口侧码头石场(位于DK777+080左5公里处);砂料为白坟前砂场(位于DK737+)和四会大沙礼堂砂场(位于DK759+600左10公里处);㈣新肇庆箱梁预制厂:箱梁预制厂布置在DK751+150处,根据架梁计划及箱梁上线方式,将本标段箱梁预制场场地布置分成横移梁台车移梁+运梁车运梁经便道上桥进行规划。各制梁场布置形式见下表:制梁场布置形式表序号制梁场名称梁场位置供梁孔数基本长(m)基本宽(m)占地面积(亩)布置方式1肇庆北制梁场DK751+150394350250121搬运+便道制梁场平面布局:制梁场按横列式布置,规划为六个区,分别为生活办公区、混