文档介绍：四、施工组织设计1、,准备工作做的好,将为工程施工创造有利条件。在接到中标通知后就应立即着手进行整个工程的施工准备工作,为工程开工创造有利的前提条件,其内容主要包括以下几点:、(水位、水流)、气象等有关资料,灾害性天气如大风、暴雨、寒流等出现的季节及灾害程度,并制定相应的防范措施。:(1)主要材料的产地、产量、质量、规格、运输方式及单价情况;(2)当地可利用的房屋及租赁方法、租赁价格;(3)可供施工用电、生活用电的电源、电压、电量及价格和电源离施工现场的距离;利用水源,并测定水质的水量,以及设置引用、蓄水、送水等临时设施;(5)了解当地医疗、主副食品、日用品及燃料供应情况;(6)了解地方道路的通行情况以及当地环境、民风、民俗和治安状况。、施工现场准备(1)、施工场地控制网测量;(2)、现场“三通一平”;(3)、建造临时设施;(4)、做好季节性施工准备。、,会同设计单位、监理单位进行技术交底工作,接控制桩后复核定线,在此基础上根据工程的需要增设控制桩,建立施工控制网,对工程进行高精度控制,确保工程质量。,认真熟悉图纸、技术规范、对设计中要能存在的问题及时报请监理工程师和设计单位解决,同时根据施工需要,作出补充施工图。、技术规范、工期及质量要求编制实施性施工组织设计,组织和指导施工。、、电工检查机械设备,以保证施工机械正常使用;其它各种机械进场前均需进行检修、保养工作,保证机械完好,并备足易损件。,组织落实好材料采购及运输工作,不能因为材料原因影响工程进度。、(1)测量控制系统本标段测量精度要求高,难度大。拟以业主提交的测量控制基准点为基础,建立闭合导线控制网。根据施工控制网,测设轴线,再根据轴线测设各个细部。开工前测量准备工作包括:检查和复核测量基准点,增设控制点和水准点、建立控制网、施工放样。施工测量的精度按《工程测量规范》执行。(2)土方施工测量根据原有渠系的高程控制系统,测出各渠系的坡度系数,并在各渠系内外设置坡度控制桩,每20米设置一个,控制桩用混凝土浇筑,埋深在地面以下20厘米,以控制各渠系的坡度和高程。测出原始高程和设计高程,如果原始高程大于该点的设计高程则为挖方,反之则为填方。将每一个桩的挖填用红铅笔写在桩上(侧面),填土用“+”号,挖土用“-”号。如为填方时,则根据填方的高度在桩上挂好线填土;如为挖方时,可在桩四周挖至所需深度。在填挖过程中,以桩点为准,用尼龙线来检查,校正整个方格范围内标高。施工过程中,应对控制点进行保护,并经常进行复测,做到准确无误。(3)测量仪器平面测量的主测仪器为全站仪,该仪器技术规格为:J6级经纬仪测角精度,Ⅱ级测距仪测程1000米,测距精度MD=±(5±5ppm)毫米。其200米范围内一测回放样定位精度可达±10毫米,可满足本项目的平面精度要求。高程测量主测仪器为S1级自动安平水准仪。(4)放样方法使用全站仪,其200米范围内一测回放样定位精度可达10毫米,仪器提供了极坐标放样等多种功能,因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后,输入全站仪进行测量定位。架设仪器于导线控制点,输入控制点坐标值。照准后视控制点,输入后视控制点坐标值或方位角。输入待定点坐标值。按照仪器所显示的角度和距离放样定位。、新修砼道路工程道路施工顺序:路槽开挖、平整、碾压→灰土路基铺垫、碾压→(1)挖方段施工:路床(槽)大面积挖填时,采用机械开挖,小面积和机械无法发挥作用的地段,采用人工开挖。路床(槽)开挖至路床(槽)顶面时,注意预留碾压高度。其数值可通过试验确定,一般碾压高度控制在3cm左右。机械开挖之后,测量员及时布置高程控制桩,人工对路床细致平整、整型,压路机碾压。(2)为了保证路床结构整体性,。(3)压路机碾压路床时,遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快及一轮压半轮等原则,压路机碾压路床直到无明显轮迹为止。道路边缘、检查井、雨水口周围及其它压路机碾压不到的地方,采用机械振动夯或人力夯夯实,防止漏夯、漏压。(4)碾压成型后,立即测定其压实度,判定是否达到规范要求,并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度,并进行整修成型。(1)检查验收路基或垫层,对土基用12~15吨三轮压路机或等效的村路机进行碾压检查,发现表面松散、弹簧及时进行处理,并按规范要求进行验收。(