文档介绍：规划与建筑方案设计任务书项目名称:佳兆业·水岸新城项目-上沙片区说明本任务书是本公司从项目市场定位出发而提出的设计参考意见,而决不是一个不能调整的刚性指标。设计者完全可以根据自已对项目和地块的理解和认识,充分发挥各自的优势和主观能动性,设计出更加富有创意的优秀作品。佳兆业集团控股珠海市展大房地产开发有限公司2009年11月9日目录第一部分项目概况第二部分设计依据第三部分项目定位第四部分设计范围第五部分成本要求及指标第六部分设计进度、各阶段成果要求及交付附件:(一)佳兆业·水岸新城项目总体定位报告(二)佳兆业·水岸新城项目总体产品的户型配比建议(三)佳兆业·水岸新城项目设计指引、深度要求第一部分:项目概况及用地分析一、项目名称及地点:“佳兆业·水岸新城”-上沙片区,、用地自然条件概况及分析1宗地位置珠海市南湾城区东部,昌盛大桥以南,东临前山河,与澳门一水之隔。(附图1、2)。2宗地现状(1)宗地四至范围东侧隔南湾大道、鸿景花园住宅小区,邻近前山河,与澳门隔水相望;西侧为中心路,邻近加林山(附图3),北侧为城市公共绿地,隔路临近湾仔中学;南侧为作物路,隔路向南为中沙、下沙片区。(2)宗地现状地形地貌用地平坦;拆迁工程进行中,部分已拆;改造范围内保留濠天酒店及湾仔邮政所。(3)绿化植被与水面简述宗地内绿化植被与水面状况。如有考虑保留的植物与水面,应说明拟保留部分的范围、拟保留植物的树种和****性、拟保留水面的改造措施;宗地绿化植被与水面分布图—无保留。(4)气候气象珠海属亚热带海洋性气候,冬无严寒,雨量充沛,气候宜人。常受南亚热带季候风侵袭,多雷雨。℃,℃。年降雨量为1770-2300毫米,4月至9月盛行东南季风,为雨季,降水量占全年的85%;10月至次年3月盛行东北季风,为旱季。珠海大气的年平均相对湿度是79%。每年初春时节,细雨连绵,空气相对湿度较大,有时可达到100%。(5)水文地质场地属地质构造基本稳定区。场地范围内除杂填土层存在砼碎块、部分全风化、强风化层中有中微风化花岗岩孤石外,未发现全新世活动断裂构造痕迹,亦未发现土洞、塌陷、采空区及滑坡、泥石流等不良地质与灾害地质现象,场地分布薄层淤泥质土层和局部出现可发生较轻微液化的砾砂层,可通过工程措施得以解决。(6)特殊地下物明确宗地地下有无文物、地下军用设施及管线、地下油罐房或其它大型地下建筑物—暂无发现。三、宗地的社会条件概况及分析1区域现状与规划湾仔(镇)坐落在珠江口西岸、珠海经济特区南端的南湾城区,东侧有前山河与澳门仅一水之隔,西侧为加林山,西南紧靠珠海保税区、洪湾工业区,南端隔马骝洲水道与国家级新区-横琴新区相邻。,,。传统产业有鲜花及渔业,片区内主要企业有中富公司及永隆集团。所在的南湾城区具有珠海城市交通枢纽和城市大组团中心的地位,湾仔未来的规划发展有诸多利好支撑,有望成为南湾片区的行政中心、商务中心、居住中心和旅游中心(附图4)。2规划要求说明规划管理部门对宗地的规划设计要点,或宗地《建设用地规划许可证》的内容,对用地主要设计指标的分析;--详见附文一:珠规(香)[2009]462号文件。3交通状况距拱北口岸商业中心区仅五分钟车程,是从中心城区到珠海十字门商务中心区、横琴新区、珠海保税区和洪湾工业区的必经之地。湾仔口岸渡轮至澳门新马路口只需五分钟。重大交通配套待建:计划09年12月20日正式动工的港珠澳大桥及其延伸段高速公路穿过拱北口岸,连接昌盛大桥经过湾仔通往横琴、洪湾、金湾区(附图5)。正在建设的广珠城际轻轨主、支线全线已定共设21个站,位于拱北的珠海站是广珠轻轨的终点站。据广珠轻轨工程预可行性报告,广珠城际轻轨延长线沿途设有珠海站、湾仔站、下湾站、莲花站、横琴站、三灶站和珠海机场站7个站点,根据预可行性报告建议,在横琴岛下湾站预留直通澳门的接轨条件,以便将来与广珠城际轨道和横琴至澳门铁路,共同构成澳门-珠海-广州的快速客运通道。同时,该延长线还将与广珠城际轻轨形成连接广州、珠海西区与澳门的快速客运网络,并直接连接拱北口岸和珠海机场两大交通枢纽节点,是珠海高效的对外通道(图6)。4公共设施(1)公共建筑商业配套:海鲜街、海味干货市场、湾仔市场、教育配套:湾仔中学、湾仔小学、鸿景小学医疗配套:湾仔医院金融配套:工商银行、建设银行、农业银行、中国银行、珠海商业银行、湾仔农村信用社文娱配套:湾仔文化中心通信配套:湾仔邮电所(2)对设计存在影响的设施与标志物有利因素:回归广场、湾仔文化中心、澳门街、湾仔海鲜街、城市公共绿地等;不利因素:地块内保留的邮电所、濠天酒店建筑破坏了地块的完整性;5市政管线道路:南湾大道、中心路、作物路、江海路供电:现有10KV开关站2座