文档介绍：前言
湖北省宜昌至巴东段公路工程(以下简称宜巴高速公路)是《国家高速公路网规划》(7918网)中18条东西横向线之一的“上海至成都”高速公路湖北省西段。上海至成都高速公路是贯通我国东西部地区的重要公路。该路的建设,是我国交通建设的战略部署,对于我国经济建设实施由东向西,由南向北,由内陆经济向外向型经济发展战略,具有极其重要的作用。同时,宜昌至巴东高速公路也是2020年湖北省骨架公路网规划“六纵五横一环”主骨架中“三横”(黄梅至巴东)的西段;“三横”连接着黄石、鄂州、武汉、荆门、宜昌等大、中型工业城市,是平行于宜黄公路,横卧于湖北金三角的腰部、南依江汉平原,北托鄂北山岗地,连接着湖北省东、中、西三大农业区和两大工业走廊的骨架公路,经济政治地位极其重要。本项目的修建可将上海、武汉、重庆、成都等城市和西部紧密地联系在一起。
本项目是宜巴高速公路(鄂渝界)工程第十九合同段,本合同段起于兴山县峡口镇泗湘溪村2组,起点桩号K112+063,终点位于稠木树路基接YBE20合同段起点,终点桩号K116+700,。主要工程有:纸坊河特大桥(30*40mT梁)、周家坡大桥(20*30m)、平邑口1#大桥(5*30m)、平邑口2#中桥(3*30m)、平邑口3#大桥(4*30m)稠木树大桥(11*30m)、兴山互通桥梁7座;,平邑口隧道(左线长453m,右线长445m);路基土石方:;;以及路基土石方防护、排水工程、收费站和消防监控服务中心各一处、环境保护和绿化等内容。
为了切实加强施工期内水土保持工作,严格落实本项目《水土保持方案报告书》中的相关内容,目前是雨水旺盛季节,结合本项目部环境保护工作与水土保持管理工作的施工方案,对施工范围主体工程和附属工程进行水土保持管理,特此制定本方案。
1 编制依据
方案编制的目的与意义
宜巴高速公路工程建设项目,具有工程量大、投资大,建设时间长、扰动地表面积大、扰动形式复杂、影响范围大等特点,在主体工程及配套设备的施工过程中,将不可避免地破坏、扰动、再塑项目区原地形地貌及土壤植被、改变土地的利用方向,必将产生新增水土流失。所以,结合本项目工程特点、依法编报水土保持方案,采取十分有效的措施进行水土流失的治理。
编制依据
《中华人民共和国水土保持法》,1991年6月29日;
《中华人民共和国防洪法》,1997年8月29日;
《中华人民共和国水法》,2002年8月29日修定,2002年10月1日施行;
《中华人民共和国行政许可法》,全国人大,2003年8月27日通过,2004年7月1日起施行;
《中华人民共和国水土保持法实施条例》,1993年8月1日;
《中华人民共和国河道管理条例》,国务院,1988年6月;
《开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定》,中华人民共和国水利部1995年第5号令,1995年5月30日;水利部第24号令修改,2005年7月8日;
《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》,水利部第16号令,2002年12 月1日起施行;水利部第24号令修改,2005年7月8日;
《企业投资项目核准暂行办法》,国家发改委2004第19号令,2004年9月15日。
《规范水土保持方案编报程序、编写格式和内容的补充规定》,水利部司局函,保监[2001]15号,2001年6月6日;
《开发建设项目水土保持方案管理办法》,水利部、国家计委、国家环保局,水保[1994]513号,1994年11月22日;
《公路建设项目水土保持工作规定》,水利部、交通部,水保12号文,2001年1月17日
;
《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》,交通部,交公路发[2004]164号,2004年4月6号起实施;
《关于加强大中型开发建设项目水土保持监理工作的通知》,水利部,水保第89号;
《水土保持生态建设工程监理管理暂行办法》的通知,水利部,水建管[2003]79号;
《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》,国发[2000] 31号;
《2004年全国性及中央部门和单位行政事业性收费项目目录》,财政部、国家发改委、财综[2005]06号;
《水土保持监测资格证书管理暂行办法》,水利部水保[2003]202号;
《关于加强水土保持方案审批后续工作的通知》,水利部办公厅,办函[2002]154号;
《关于进一步加强水土保持生态修复工作的通知》,水利部,水保[2003]236号;
《湖北省人民政府关于划分水土流失重点防治区的公告》,鄂政发[2000]47号;
《湖北省人民政府关于征收水土保持