文档介绍：一、调查行业调查行业:汽车行业二、调查时间调查时间:2011年2月14日三、调查报告主要内容(一)、政治环境1、国家政策:近年来,国家陆续推出了汽车补贴政策,汽车下乡政策,还有汽车贷款政策,小排量车的减征相关购置税政策等,很有利的促进了我国汽车行业的发展。扩大内需是我国经济发展的长期战略方针和基本立足点。在住房和汽车两大消费热点上,国家综合管理部门建议,2006年实施“稳房促车”的消费政策以拉动内需。由于汽车产业是国民经济的支柱产业之一,随着扩大内需政策的实施,汽车市场特别是私家车市场将会获得很好发展。2、产业政策:汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变,以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。国家通过制定一系列的产业政策来鼓励企业发展小质量、低价位、经济适用型的汽车消费品并支持企业自主开发或者利用外国技术开发具有自主知识产权的乘用车产品。3、税收政策:高税费严重影响了中国的汽车消费环境,这是目前汽车消费市场启动的最大原因。当交通设施建设市场化运作后,同时配套渐进的汽车消费政策改革是一个渐进的过程,优化汽车消费环境需要一系列的政策。目前国家将消费税的征收定为价内税,购车所需支付的相关税的减少征收在客观上还对自主品牌汽车抢占市场起到了扶持作用。4、行业地位:汽车产业作为国民经济的支柱产业,国家的强有力的政策支持,完善的鼓励汽车消费的政策出台,为汽车行业的发展提供了一个坚实的基础和平台。5、行业发展政策:国家发改委颁布的《汽车产业发展政策》。其主要内容为:汽车将成为国家支柱产业;鼓励私人消费汽车;由审批改为核准;大幅提高准入门槛;确立企业退出机制,制止“借壳”造车;重视环保、节能、绿色产业;生产、销售、服务重品牌。这些对未来汽车行业走势起到了一定的指示性作用。(二)、经济环境经济发展水平:中国国家经济阶段正处于起飞阶段,汽车消费已经成为大众消费的主要目标。2、GDP影响:宏观经济增长率的变化是中国汽车市场最为重要的周期性调整因素。我国汽车市场呈现出较强的规律特征,近年来虽然有部分变动,但整体形势没有发生变化,国内汽车市场增长率波动与宏观经济增长率波动呈同期、同向、同步变化的特点,汽车市场增长波动幅度远远大于经济增长的波动幅度,相对于GDP的上升或下降,汽车产销扩张或收缩系数更明显。3、消费信贷:储蓄是一种潜在购买力,受经济环境及消费者的消费观念影响;信贷在西方国家比较普遍,在中国刚刚起步。消费者信心指数高低能在一定程度上反映出汽车消费欲望的强弱。对于汽车企业而言,贷款利率的下调,大幅降息最直接的影响就是能够减少利息支出,降低运营成本,这对于汽车市场的回暖也大有好处。随着私人消费占据主导地位,消费群体向普通家庭的扩散,汽车消费对信贷的依赖度将显著提高。缺乏信贷支持的汽车市场增长将难以发展,积极推动汽车消费信贷仍将是政府长期的政策取向。如果信贷政策重新松动,对市场的刺激作用会相当显著,尤其是对乘用车消费增速影响更大。4、金融危机:2008年下半年,全球的次贷危机导致多家银行破产,引发金融危机,全球性经济衰退,严重的影响了国外资本主义经济体制运行中的企业,中国也不可避免地受到金融危机的波及,国内汽车市场也受到了一定程度的影响。同时在金融危机的影响下,国外汽车市场受到严重冲击,同时中国汽车市场对国际汽车企业的吸引力加强,国外企业纷纷进入中国汽车市场,为国内市场带来了