文档介绍：烔炀河特大桥(32+48+32)m预应力混凝土连续梁支架现浇施工方案一、⑴、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》⑵、《高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》TB10752-2010⑶、《铁路混凝土施工质量验收标准》TB10424-2010⑷、施工图:图号:通桥(2008)2360A-Ⅰ⑸、新建铁路合福线铁路连续梁球型支座安装图:(1)安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,在确保万无一失的前提下组织施工。(2)优质高效的原则加强领导,强化管理,优质高效。根据我们总体施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理,过程化控制成本。(3)方案优化的原则科学组织,合理安排,优化方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对本工程施工进行多种施工方案的综合比选,针对不同地质条件和施工条件,择优选用最佳方案。(4)确保工期的原则根据业主对本工程的工期要求,编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。(5)科学配置的原则根据本工程的工程量及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场,投入高效、先进适用的施工设备,确保流动资金的周转使用,建设资金做到专款专用。选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。(6)合理布置的原则根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征,在临时工程施工准备上,特别是对水、道路、拌和站等临时设施的设置,本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则,合理布置,满足施工需要。二、编制范围烔炀河特大桥32+48+32m预应力混凝土支架现浇连续梁位于214#~217#墩,起讫里程为DK39+~DK39+,上跨越新烔忠路。为使此段支架现浇预应力混凝土连续梁施工过程处于受控状态,确保施工质量和安全,特制定本施工方案。三、+~DK40+,中心桩号为DK35+,。此连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构,箱梁顶宽12m,~。顶板厚度30cm至65cm;底板厚度30至115cm,按二次抛物线变化,其中端支点为100cm;腹板厚50~140cm,厚度按折线变化,中支点处腹板局部加厚到140cm,端支点处腹板厚为140cm。全联在端支点及中支点处共设4道横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。桥面宽度:,,,。,计算跨度为32+48+32m,,跨中12m直线段,,,梁底下缘按二次抛物线变化,。曲线上梁按曲梁曲做布置。梁体沿线路左线中心线布置,相应的梁体轮廓尺寸为沿线路左线中心线的展开尺寸,位于曲线段时梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整,支座亦按径向布置。梁体预应力筋布置:本连续梁位于圆曲线上且在梁上未设置声屏障,由新建铁路合福线常用跨度连续梁桥墩轮廓图可知,本连续梁二期恒载为140~160kn/m;预应力钢束为OVM15A-12:32套;OVM15A-15:64套,,波纹管采用φ90(内径)金属波纹管,。本联连续梁工程量汇总表,如下表所示:全联主要工程数量表梁体混凝土钢筋预埋钢筋强度级别数量(m3)HRB335(t)Q235(t)HRB335(t)(KN/m)100~120120~140140~160160~180重量(t)()()()()锚具(套)M15A-1248403224M15A-1548566472波纹管Φ90(内)()()()()防护墙混凝土钢筋强度级别数量(m3)材质数量(t)(t)HRB335(t)(m3)Q235(t)(m3