文档介绍：路基是公路工程的重要组成部分,它既是路面的主体,又是路面的基础,应具有足够的强度和稳定性。因此,要求路基必须密实、均匀、稳定,能为路面提供坚定、可靠的基础。路基工程的实施中,监理工作应分为:路基施工准备阶段的质量监理、路基工程实施阶段的质量监理。一、路基施工准备阶段的质量监理工作:1、审查承包人的质量自检系统。(1)认真阅读设计文件,了解全线路基设计情况,如设计断面、土方调配、纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况、填筑材料的来源等情况。(2)审查承包人质量自检人员配备的数量与素质。(3)检查承包人工地试验室功能与试验设备配备的规格、品种、数量与质量能否满足正常施工期及施工高峰期进行质量自检的需要。(4)检查承包人试验室及拌和站质量自检计量系统是否准确、可靠、是否通过上级主管部门或有关计量部门的审定与认证。(5)修好临时便道、便桥,确保施工设备、材料、生活用品的供应。(6)为确保安全施工,应设置必要的安全标志。2、承包人应做好施工测量工作,包括导线、中线、水准基点复测、横断面检查与补测、水准点的坛设等。施工测量的精度应符合《公路路线勘测规程》(JTJ061-85)的精度要求。3、路基施工放样。路基开工前,承包人应根据恢复的路线中桩、设计文件及有关规定进行路基施工放样,钉好路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、护坡边、弃土堆等的具体位置桩、距路中线一定距离沿着路中线一般每隔20米设立控制桩,并注明桩号及路中线的填挖高度,用(+)号表示填方,用(—)表示挖方。承包人根据施工放样后的填、挖高度进行填、挖工作量的复核计算,并将施工放样及计算结果填在“路基工程施工放样报检单”报监理工程师审核。4、施工机械的检查与审批。路基开工前,承包人对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向监理工程师报检。监理工程师对承包人所报检的施工机械,进行逐一检查后审批,方可用于工程施工。5、进场材料的抽检与审批。路基开工前,承包人应修好运输填筑材料的施工便道。对填筑材料进行试验,并填写进场材料报验单,报监理工程师审查与确认。监理工程师对用于路基填筑的材料进行抽检试验,确认质量合格后方可取用。6、批准开工申请。一切施工准备工作就绪,报检手续齐全后,由承包人填写开工申请报检单,经监理工程师审核,总监审批后,方可开工。二、路基工程施工实施阶段的质量监理。施工实施阶段是每一施工项目和每一分项工程的质量形成阶段,而每一分项工程施工又有若干道工序构成,因此在这个阶段监理工作的重点应狠抓工序质量监理。特别是直接影响施工质量的关键工序,要严格按规范规定的施工工艺、检查频率和和部颁标准的试验方法进行,自检后向监理工程师报检,未经监理工程师抽检、签认,就不得进行下一道工序施工。否则造成的返工一切费用由承包人承担。1、填方路基施工。填方路基由路床和路堤组成。路床是指路面底面以下80CM范围内的路基部分,分为上路床0~30CM和下路床30~80CM。路堤是高于原地面的填方路基,其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下两层,上路堤指路面底层以下80CM~150CM范围内的填方部分,下路堤指上路堤以下的填方部分。(1)路基填料的技术要求和压实标准:a、填筑材料:本工程处于杭嘉湖冲积平原,筑路材料较缺,填方填料采用宕渣。清基验收合格后第一层为30CM(基底软弱地段50CM),清宕渣隔离层,其含泥量不大于5%,风化石含量不大于5%,设计宽度为路基外侧坡脚,第二层至路床顶面为混宕渣路堤,其含泥量不大于20%,风化石含量不大于5%,其中,含泥量用水洗法测定,风化值用目测法测定。最小强度和最大粒径应符合下表要求:路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类路面底面以下深度(CM)填料最小强度(CRC)(%)填料最大粒径(CM)填方路基上路床0--30610下路床30--80410上路堤80--150315下路堤150以下215零填及路堑路床0--50610b、宕渣路基的压实标准和压实度(或固体体积率)宕渣填筑压实标准:宕渣路堤压实,应采用振动压路机或12吨以上重型压路机分层碾压,多层压实厚度控制在30CM以内(含30CM),压实遍数视机械的压实功能根据现场压实试验而定,压实度的测定颗粒组成,要求如下:当石子粒径大于40MM,含量大于30%时,采用测定固体体积率的方法检验压实度。压实要求:宕渣路堤压实要求(一级路)挖方类别路槽底面以下深度(CM)固体体积率(%)路堤0--80≥8580---150≥82150以下≥80零填及路堑0--30≥85路堤基底应在填筑前进行压实,压实度不应小于85%。路堤基底未经监理工程师验收,不得进行填料铺设。(2)、填方路基施工工艺及质量监理流程图编制施工组织计划、人员、机具、材料、设备进场、土样试验,确定取土场、测量放样施工