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绵遂高速公路AK092786涵施工方案盖板现浇.doc

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绵遂高速公路AK092786涵施工方案盖板现浇.doc

上传人:小博士 2019/1/29 文件大小:90 KB

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文档介绍::..AK0+、 工程概况:AK0+,1-,涵基础为C25砼分离式基础。涵身为C30砼,厚度为80cm,涵台帽为C30钢筋砼,顶板为C30钢筋砼,厚度为45cm,进出口为C20片石砼八字墙。该涵轴线与公路中线法向夹角为0度。二、 施工方案根据实际地形,在路基一侧修一条4米宽的临时施工道路,以方便砼、钢筋及其它材料的运输。用推土机将场地整平,以便堆放临时材料。钢筋在加工场集中加工、制作。砼在拌合站集中拌和,罐车运输。墙身砼浇筑时采用导管下料。砼浇筑时根据沉降缝的位置跳仓浇筑底板,然后进行墙身砼跳仓浇筑。盖板在预制场预制。三、 进度计划安排施工准备:2010年3月10H—2010年3月12H土方开挖:2010年3月120—2010年3月15日基础浇筑:2010年3月170—2010年3月25日涵身浇筑:2010年3月19H—2010年3月30H盖板浇筑::2010年3月25日一2010年4月15曰进出口八字墙:2010年4月17日一2010年4月25日涵背回填:2010年4月25H—2010年4月27H场地整理:2010年4月27日一2010年4月29日四、 施工组织根据施工总体安排,砼由拌合站统一供应,拌合站共10人,负责砼供应、运输工作。木涵由涵洞队负责施工。下设钢筋工班;模板、架子工班;砼工班。钢筋工班8人,负责钢筋的加工、制作、安装等工作;模板、架子工班12人负责模板、架子的安装、砼浇筑平台搭建等工作;砼工班10人负责砼入仓、砼振捣等工作。(见附图)六、 施工方法(一) 、施工测量1、 对设计院交与的高程和平面控制点进行复测,向监理工程师提交复测成果。2、 进行加密点测设,向监理工程师提交测设成果。3、 复核涵洞位置是否符合设计。4、 进行施工放样。(二) 、施工工艺1、 施工道路及场地平整根据现场实际情况,在路基一侧修一条4米宽的临时道路,以便模板、钢筋、钢管、砼、片石等材料的运输。该涵左右较平坦,用推土机清除地表杂物,以便堆放临时材料。2、 测量放样根据经监理工程师审批过的导线复测成果,使用全站仪精确放出涵洞的开挖边线,。开挖边线打40cmK的木桩,木桩上钉上小钉并标明桩位。项目部测量完后交监理工程师复核无误批准后进入下一道工序。3、 土方开挖经监理复核放样无误后用石灰撒出开挖线,采用人工进行开挖。现场施工员采用水准仪跟踪测量,保证预留厚度足够,边坡符合设计要求,挖出土方就近堆放整齐。人工基础开挖平整后由现场施工员检查平整度是否符合要求。由项目部测量工程师进行平面位置和高程进行复核,经自检合格后报监理测量工程师复核。同时,项目部试验工程师对基底承载力进行检测,基底承载力不小于220KPa,经自检合格后报中心试验室复核。基底验收合格批准后进入下一道工序。(1)涵底砂砾石换填采用自卸车运输砂砾料,机械结合人工进行摊铺,砂砾石垫层厚度50CM,分两层铺筑,第一层铺设30CM,第二层铺设20CM,每层铺设后用人工修整作业面,并整平压实,使砂砾层平整度、密实度达到规范要求。(2)、模板安装基础模板采用木胶板,一次成形,每节立模长度为3ni。。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形,保证涵洞基础的线形与美观,在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根,,所以就在上下各加一条横向肋骨。两侧模板外设立支撑固定。模板内涂刷脱模剂并安装严密,严禁使用废机油。(3)、砼拌合、浇筑严格按试验室提供的施工配合比进行配料,采用强制式拌合机集中拌合,最短拌合时间应符合施工规范要求,拌制的砼应分布均匀、颜色一致,不得有离析和泌水现象。砼采用罐车运输,必须对运到现场的砼进行检查(ti括砼的坍落度、和易性等)。涵洞底板为C25砼,厚度为1米,根据设计沉降缝分11仓浇筑,浇筑时先浇1、3、5仓,后浇2、4仓。浇筑前项目部质检工程师先验收模板、仓面是否合格,经自检合格后报请监理工程师批准后进行砼底板浇筑。砼采用溜槽入模,振捣采用插入式振动棒,每层浇筑厚度为30cm,使用振动棒时,,与侧模保持5—10cm的间距;插入下层砼5—10cm,每一处振动应“快插慢拔”;对每一振动部位,必须振动到该部位砼密实为止,密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。等砼高程达到设计高程后进行人工收面,平整度必须符合规范要求。在浇注砼期间,应设专人检查支架、模板、钢筋的稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。5、 台身施工(1)、钢筋在加工厂加工制作