文档介绍：汽车发动机爆震传感器的作用和工作原理
爆震传感器的作用和工作原理
知识目标
掌握爆震产生的原因(重点)
理解爆震传感器的作用
掌握爆震传感器的结构和工作原理(重点)
爆震传感器的作用和工作原理
什么是爆震
爆震,俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。
爆震传感器的作用和工作原理
爆震的特点:
(1)发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。   
(2)发动机震颤。   
(3)发动机温度过高。   
(4)燃料燃烧不完全,废气中有黑烟。   
(5)发动机功率下降。   
(6)油耗增大。   
(7)正常行驶中,转速忽然莫名其妙的变动。
二、发动机爆震的检测方法
检测发动机爆震的方法有3种:检测发动机燃烧室压力的变化;检测发动机缸体振动频率;检测混合气燃烧噪声。
直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高,但传感器安装困难,且耐久性较差,一般用于测量仪器,实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。
检测发动机缸体振动频率来检测爆震的主要优点是测量精度高、传感器安装方便且输出电压较高,因此现代汽车广泛采用。
检测混合气燃烧噪声为非接触式检测,其耐久性较好,但测量精度和灵敏度较低,实际应用较少。
南昌大学科技学院
为了减少爆震,使用合适标准的汽油(标号低了导致爆震,高了导致积碳)、调低压缩比、推迟点火提前角是根本,但是任何方案都需要取舍的。调低压缩比牺牲了发动机功率(),推迟点火提前角则牺牲了点火效率、燃油效率,低速扭矩不足,起步提速慢、换档顿挫感强,虽然谈不上影响很大,但影响面很广。
爆震传感器的作用和工作原理
爆震
燃烧室的形状
燃烧室压力
燃烧室温度
高速档+低转速+大油门
积碳
辛烷值
点火正时(点火提前角)
进气压力
爆震传感器
加装增压器
一、爆震产程的原因
压缩比
爆震传感器的作用和工作原理
二、爆震传感器在消除爆震中所起的作用
三、爆震传感器的结构和工作原理
分类:
按检测方式不同
按结构不同
爆震传感器的作用和工作原理
共振型
非共振型
压电式
磁致伸缩(电感)式
爆震传感器的分类
爆震
共振型
按检测方式不同
按结构不同
非共振型
压电式
磁致伸缩式