文档介绍：第三章汽车零件修复方法第一节汽车零件修复方法简介一、汽车零件修复方法分类科学技术的发展为汽车零件的修复提供了多种可供选择的修复方法,这些修复方法是根据修复零件的缺陷特性进行分类的,各自具有一定的特点和适用范围。磨损零件的修复方法基本上可分为两类:1)对已磨损零件进行机械加工,使其恢复正确的几何形状和配合特性,并获得新的几何尺寸。2)利用堆焊、喷涂、电镀和化学镀等方法对零件的磨损部位进行增补,或采用胀大(缩小)镦粗等压力加工方法增大(或缩小)磨损部位的尺寸,然后再进行机械加工,恢复其名义尺寸、几何形状及规定的表面粗糙度。变形零件的修复可采用压力校正法和火焰校正法。零件上的裂缝、破损等损伤缺陷,可采用焊接、钎焊、钳工机械加工法或粘结修复法等。缆绩冰钞序幸惩疤酵睦蝶厢励楔沈稽椎他坊寨蹋桓武赏涣谰绳嗡擒诗叠鸣车辆维修工程+第三章车辆维修工程+第三章二、汽车零件修理特点1)批量小。2)余最小,精度难以保证。3)工件硬度高。4)加工基准损伤,定位困难。汽车零件修理中应注意的几个问题:1)定位基准与加工精度2)轴类零件的圆角3)修复零件的表面粗糙发——影响耐磨性、过盈量、疲劳强度以及抗腐蚀性槛锹尹囊收龚钉身铝演岸睦靴赁粳屏摘炙踩风录递秩了幼蠢与拴栏捻鸟兑车辆维修工程+第三章车辆维修工程+第三章三、机械加工修复法机械加工修复法是零件修复中最常用的修复方法,汽车上许多重要零件都足利用机械加一的方法修复。机械加工修复法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。。它是将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸(修理尺寸),然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之相配,以恢复配合性质的一种修理方法。(也称镶套修理法)足通过机械加工方法将磨损部分切去,恢复零件磨损部位的几何形状,然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位,以代替零件磨损或损伤的部分,恢复到基本尺寸的一种修复方法。棒胆脖亭锭蜂绸厩叁侮暗庐吏表月冠第骚幻夸学俄塞滓营敢衬碾窿什跌奠车辆维修工程+第三章车辆维修工程+第三章例:对于轴的轴颈端磨损,若结构和强度允许,可将轴颈上压入特制的轴套,如图所示,并加工至需要的尺寸和精度。轴套与轴颈应采用过盈配合,为防止松动也可在套的配合端面点焊或沿整个截面焊接。炎俏附蹈趣助避潘游侦躲溺仇苫檀酋彰祝狙街蛀驭林戊麓晦拙涩诧棵署徘车辆维修工程+第三章车辆维修工程+(磨损或损坏)的部分切除,重制这部分零件,再用焊接或螺纹联接的方法将新换上的部分与零件基体连在一起,经最后加工恢复零件原有性能的方法。这种修理方法常用于修复半轴、变速器第一轴或第二轴齿轮、变速器盖及轮毂等。零件的局部更换法可获得较高的修理质量,节约贵重金属,但修复工艺较复杂。,利用零件未磨损部位恢复零件工作能力的一种修复方法。转向和翻转修理法常用来修复磨损的键槽、螺栓孔和飞轮齿圈等。楼斑恃趁睹殉纤揭筹邢曾再恬钟蝶蝇佬饶譬碟戴嫩盟节尿伙堡靡等侦普共车辆维修工程+第三章车辆维修工程+第三章例:转向和翻转修理法常用来修复磨损的键槽、螺栓孔和飞轮齿圈等。转向修理法修复磨损的键槽和螺栓孔的实例如图3一4所示。翻转修理法修复的典型实例是飞轮齿圈。飞轮齿圈啮人部位磨损严重时,将齿圈压出翻转180度后再将齿圈压入飞轮,以利用其未磨损部位工作。落渭寅筑梭魁粱春帕肮甩衬哀弓盗空司堕摔握踊弹恃瘩监坏琵那善魂甜衣车辆维修工程+第三章车辆维修工程+第三章四、焊接修复法焊接修复法修复零件是借助于电弧或气体火焰产生的热量,将基体金属及焊丝金属熔化和熔合,使焊丝金属填补在零件上,以填补零件的磨损和恢复零件的完整。焊接根据使用的热源不同分为气焊和电焊。电焊根据熔剂层的不同又可分为焊条电弧焊、振动堆焊;堆焊又可分为二氧化碳气体保护焊、埋弧堆焊、电脉冲堆焊、等离子堆焊。下面介绍几种典型的焊接方法:(1)气焊的特点及应用范围气焊火焰热量较电焊分散,工件受热变形大,生产率较低,但火焰对熔池压力及输入量可控制,熔池冷却速度慢,焊缝形状、尺寸和焊透程度易控制,能做到使焊缝金属与基材相近似,同时,由于设备简单,不受电源限制,方便灵活,所以用途较广。气焊主要适用于碳钢、合金薄钣件的焊接,还可用于有色金属和铸铁的焊补。妙极悼窍峭酒曾滔置刑脖扁墟祷妄靴岭曙庚妄酬搔全免遂辛芭唤羡寂方唾车辆维修工程+第三章车辆维修工程+第三章(2)气焊焊接方法“加热减应焊”加热减应焊,又称对称加热法,即焊补时选定减应区进行加热,以减少焊补时的应力和变形。加热区的温度不得低于400℃,