文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
高速铁路尼尔森体系系杆拱桥设计参数分析及调索研究
姓名:丁岩
申请学位级别:硕士
专业:桥梁与隧道工程
指导教师:田仲初
20100401
摘要晗秆芯苛说醺瞬贾眯问剑袄吣谇憬堑壬杓撇问越峁故芰μ匦缘挠响,得出了合理的吊杆布置形式与拱肋内倾角度。教至斯袄吣谇憬嵌取⒌醺瞬贾眯问降炔问越峁棺哉衿德实挠跋欤员认中兄泄酚胩饭娣队泄匦毂浼扑愕牟煌治隽瞬煌跋觳数对结构后期徐变变形的影响,得出在成桥后天加载二期恒载加载以及延长洒延长洒水养生时间,对主梁应变、吊杆索力以及系杆索力影响很小,大部分影响值在ヒ韵隆ü芯抗扒诺醺怂髁Φ髡睦砺郏频剂嘶谟跋炀卣蠓ǖ乃髁τ呕方程,并将优化方程转化为求一个线性约束的最小二乘问题。,并结合砀袷迪质莸氖淙胧涑觯嘀瞥鱿鲁惺较蹈拱桥的调索程序。通过算例计算,验证了程序的可靠性。关键词:高速铁路;以京沪高速铁路上一座尼尔森体系系杆拱桥为研究对象,对结构体系设计参数与后期徐变变形进行了详细分析,并编制了拱桥成桥调索程序。主要工作如下:出了动力性能相对较优的结构方案。水养生时问,可以有效减小后期徐变变形;在成桥后天加载二期恒载加载以及尼尔森体系;结构参数;徐变;调索;
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导师虢叼彤作者签名:丐老日期:砌年日期:讪阥月、岁月学位论文版权使用授权书闟~弓长沙理工大学学位论文原创性声明匆日期:本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芰簟朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭
⒄关产业的复兴,推动着整个社会的发展。自年日本第一条新干线随着东京举彀略嘶嵬度朐诵幸岳矗蟮嗄晔奔湔郑澜缟系男矶喙彝ü占地少并且安全可靠的高速铁路来实现铁路的振兴。尤其是进入年代以来,高高速铁路在国际上有不同的定义标准。年同本政府第号法令中将高速铁路定义为列车在主要区间能以痟以上速度运行的干线铁路;年联高速铁路的定义是最高速度至少应达到痟的新建专线,或最高速度达到年月杖毡径ê,使“铁路是夕阳产业穆鄣髌撇4撕笊窖簟⒍ū薄⑸显健⒈,日均约万人次,每天有懈咚倭谐翟诵校全年可以量达谌舜危际侨毡竟诤娇湛驮肆康倍。新干线已不仅仅是速度高的现代铁路,而且是日本铁路的发展核心,是支持着日本人民日常生活和文北海道的旭川,将日本四大列岛局莸骸⒕胖莸骸⑺墓骸⒈焙5联结起来,昕J夹藿ê撼牵笄穑I饺ǔ的高速铁路,⒖J嘉F年的试验运行,预计年全线开通投入运营。此外还有醺咚偬芬驯嗳牍婊惶跏怯删└8咚偬大田站出岔,经韩国半岛西南部的光州直辖市,至全罗南道木浦市的高速铁路;另一条是联结韩国北部东西海岸的汉城和江陵的东西高速铁路。高速铁路以其速度快、运量大、全天候、安全可靠、能耗低、污染轻、占地少、舒适以及效益高的优势,不仅带来了传统铁路产业的振兴,还带动了其它相办第新建或改建最重要的铁路干线,发展运量大、速度快、能耗低、污染小、运价廉、速铁路在世界各国呈现蓬勃发展之势【俊合国欧洲经济委员会在国际铁路干线协议中将新建高速客运专线的最高速度规定为痟及以上,新建客货混运线路最高速度为痟及以上;岢龅痟的既有线。.亚洲日本新干线相继开通。。日本规划中的新干线铁道南起九州的鹿儿岛,北至全长约。韩国
项目。这个优先项目,总投资约为路新建工程,ビ糜诹街纸煌üぞ叩牧=峁こ獭R獯罄E浜吓分抟榛崴贫ǖ有分出龇种В桓龇种窃贚裳由斓娇ǘ固兀硪环种г诟6善娇年地中海高速线开通,法国高速铁路新线里程已达供服务的路网范围达。至年上半年,咚倭谐导涸怂吐每痛锏谌舜危豢驮酥茏A课谌恕=刂辏ü涤械母咚俣车组超过校ú愣底列,欧洲之星列,其他高速路网动车组列。年法国国铁拥有高速动车组校刻煸卦万名旅客。法国高速铁路发展长远规划中高速新线长度为,除己开通或在建的新线以外,预计有ǖ男孪撸咚倭谐低ù锵呗纷艹