文档介绍：劣参京交硕士学位论文基于空间数据的高速铁路三维建模方法作者:王雪霏北京交通大学导师:刘仍奎月一~
⋯:ⅰ.学位论文作者签名:王驾痞迹学位论文版权使用授权书签字日期:砷,/年拢疎弦年狗崤本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得签字日期:导师签名:
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致谢生时光,在此对他们表示衷心的感谢和祝福,谢谢你们本论文的工作是在我的导师刘仍奎副教授的悉心指导下完成的,从论文的选题、基础资料收集到论文写作、修改、定稿的全过程中,导师都给予了大力的关怀、指导和帮助,论文凝聚着导师大量的心血和汗水。我的导师以其严谨的治学态度和科学的工作方法,从学习方法、工作态度以及思想观念方面都给了我极大的影响和帮助,在此衷心感谢两年来刘老师对我的关心和指导。在论文的写作过程中也得到了王福田副教授的悉心指导,王老师悉心指导我们完成实验室的科研工作,他严谨的治学态度和科学的工作方法让我受益匪浅,并在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向王老师表示我最诚挚的感谢。研究生期间,在交通运输学院的各位老师的指导下,我的专业知识有了较大的进步,在毕业之际,向您们表示最诚挚的感谢,感谢您们几年来对我的帮助,您们辛苦了在实验室工作及撰写论文期间,徐鹏、李琦、唐源诘、王在磊、李现涛、卢凌、陈飞等同学以及袁国涛师兄、孙涛师兄、吴杰师兄等对我论文中的理论研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢家人,还有我的好朋友李妙君、刘瑶、关桢以及我的同学们,他们的帮助和支持使我能够在学校专心完成我的学业,并且渡过了美好的两年研究:一.
摘要、涵洞、隧道等运输固定设备的基本模型库,研究高速铁路区间和站场空间数据之铁路部门目前常用的几种信息表示方式都属于单一、抽象的一维或二维形式,而铁路部门的办公数据、业务数据都具有显著的空间特点,随着高速铁路的快速发展,高铁建设、运营、管理等信息资源的不断整合和积累,铁路部门对数据可视化、仿真模拟、空间分析等方面的需求在日益增加,目前的几种铁路信息管理工具在综合利用、表达效率以及决策支持上都有一定的局限。高速铁路三维场景能为管理技术人员提供便捷直观的工具,提升高速铁路设备管理的层次。所以,高速铁路三维空间数据研究与表达对铁路部门信息化的下一步发展尤为重要。本文的研究工作是主要研究高速铁路空间数据的相互关系及表达方式,探讨高速铁路三维建模方法。本文采取的研究方法是在借鉴基于图形的建模和绘制技术的基础上,基于高速铁路运输设备数据库,通过研究高速铁路运输设备基础数据,抽取设备的主要特征,以此为基础建立高速铁路轨道、桥梁、信号机、路基、间的相互关系以及高速铁路设备实体之间的关联关系,针对区间和站场分别构建高速铁路微观路网框架,实现高速铁路设备实体的装配、校验和表达。最后根据本文所阐述的理论和方法,以武广高速铁路为例,结合高速铁路空间数据,自动生成武广高速铁路三维模型,利用虚拟现实技术,建立一个具有特定的光照、纹理、透明等真实感效果的高速铁路三维场景,并实现列车运行的模拟,支持铁路运营部门的管理决策。关键词:高速铁路;三维;数据库;设备
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目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速铁路建模方法问题的提出⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。高速铁路三维建模思路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文的研究内容及组织结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一建模技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯基于图形的建模和绘制技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯实时三维图形生成技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速铁路建模技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速铁路运输装备基础数据特征抽取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究高速铁路运输装备的基础数据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯确定高速铁路设备基础实体的基本参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速铁路基本模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯轨道⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯