文档介绍：硕士学位论文中醮笱室渡高速丛整窆鱼工丞盘塑筮墨盘挞竖搓型达坠塑窒鄞鱼苤塾撞:盛昱圭盔墨猩艺重堡论文题目学科、专业研究生姓名导师姓名及专业技术职务年分类号⋯⋯⋯⋯⋯⋯.密级⋯⋯⋯⋯⋯一编号⋯⋯⋯⋯⋯⋯~一.
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作者签名:率导师签趟日期:业年』月±日孕亟逐迦年』月二日学位论文版权使用授权书原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅:学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。作者签名:日期:
摘要下承式钢箱系杆拱桥具有建筑高度小、跨越能力强、经济美观等独特优势。对于下承式钢箱系杆拱桥,我国尚缺少相关规范,在结构体系、设计、施工等多方面还有许多问题有待深入探讨,同时国内在高速铁路上的应用也属稀少,故本文以京沪高速铁路鲁惺礁箱系杆拱桥为工程背景,进行了全桥空间的静力特性计算,在整体分析基础上,制作了全桥的缩尺模型,结合模型试验综合进行研究,完⒉捎么笮陀邢拊H砑⒘巳沤峁箍占浞治瞿P停匀在各试验加载工况下的受力特性进行了仿真计算与分析。凑障嗨评砺郏下承式钢箱系杆拱桥设计制作了的缩尺模型,并对加载方案和测试内容进行了设计研究。⒍阅P徒辛司鸥龉た龅募釉厥匝椋匝榻峁肽P陀邢拊分析结果吻合较好,结果表明:结构总体应力水平不高,安全合理,通车情况下可以对桥梁进行换索。⒏菽P褪匝榻峁褪登爬砺奂扑憬峁亩员确治觯允登运营时的应力状态进行了研究。结果表明:实桥设计方案能满足结构的受力需要,并且有较大的安全储备,设计合理可行。本文的研究成果给鲁惺礁窒湎蹈斯扒派杓铺峁┝艘谰荩对其他类似的桥梁结构体系也有相应的参考价值。关键词下承式钢箱系杆拱桥,高速铁路,有限元,全桥模型,试验成的主要工作如下:研究中南大学硕士学位论文
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系杆拱桥的应用概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内外典型钢箱系杆拱桥实例简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文研究内容与研究思路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章钢箱系杆拱桥有限元分析模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.跨济兖公路特大桥设计方案简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯钢箱系杆拱桥有限元模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第三章钢箱系杆拱桥试验模型设计与制作⋯⋯.引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一拱桥模型设计、制作和试验概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯模型设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章钢箱系杆拱桥模型试验方案。引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。试验加载方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。⋯...⋯.....。.⋯
第五章模型试验结果与分析引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯试验结果及分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..%四线全桥活载全桥均布加载试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.阍%四线半桥活载半桥均布加载试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.阍%双线全桥活载半桥均布加载试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.冻齦/Φ跛魇焙阍%四线活载全桥均布加载试验⋯.冻/Φ跛魇焙阍%四线活载全桥均布加载试验⋯.冻号吊索时恒载ニ南遉钤厝啪技釉厥匝椤〗帷模型试验结果与实桥理