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期:丝年。￡月皇日:盟年二￡月』翌日刻苫趁学位论文版权使用授权书原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。作者签名:
摘要我国目前正处于高速铁路前所未有的发展阶段,高速铁路的出现,极大地改善了火车客运的服务质量和舒适程度,越来越多的人们开始选择乘坐高铁出行。高速铁路客运站,作为高铁运输必不可少的重要组成部分,目前已经成为一种新兴并且发展迅速的大型公共交通随着社会的进步和生活水平的提高,人们对于出行的快捷与舒适程度的要求越来越高,人性化设计在建筑设计中逐渐成为一种主导思铁路运输工具的高速化、客流量的快速增加、铁路旅客站功能复杂化等现状,均对高速铁路客运站的人性化设计提出了新的要求。论文选取了高铁发展较早的法国的里尔高速铁路客运站、日本的京都新车站以及国内近期兴建的北京南站和武汉站作为实例分析,同时结合人性化设计的基本理论,探讨了国外高铁客运站设计的成功经验与我国部分高速铁路客运站设计与发展的不足。作者在实际调研过程中以一名普通旅客的身份去理解和体会高速铁路客运站公共空间环境的改变和其对人性化设计的要求。按照旅客对于高速铁路客运站的认识及使用顺序,从换乘、空间组织、弹性设计、功能空间、商业空间、其他服务性空间、室内环境以及细节等方面,研究探讨高速铁路客运站人性化设计的表现方式,并配以实例进行分析。论文围绕“以人为本庀罨驹颍教址治鋈诵曰杓评砟在高速铁路客运站设计中的体现,并提出我国高速铁路客运站人性化设计的一些方法和体现。高速铁路客运站,人性化设计,公共交通空间,以人为本建筑。想和主要原则。关键词:·。
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录目高速铁路客运站的发展目标——城市客运交通综合体⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.说幕拘枰!!B硭孤宓牟慵独砺邸摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯选题背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..实践意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内外研究现状和发展动态⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⒄骨魇啤研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究思路和研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国外先进高速铁路客运站研究分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..ü┒夹鲁嫡尽我国新建高速铁路客运站实例解析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本┠⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯人性化设计概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⒄估獭人性化设计的理论基础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.苎Ю砺邸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一
.诵曰杓频哪谌荨人性化设计理念是高速铁路客运站设计的核心思想⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章我国高速铁路客运站人性化设计的方法及体现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.换乘⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.地下换乘空间⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..高架换乘空间⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯站内空间⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.透明化界面⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯