文档介绍：怠瘢
导师签名:亏同嘎瑚签字日期:弘目月弓日签字日期:弘年鹿学位论文版权使用授权书签字日期:劲/本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:日‘,,,,
北京交通大学硕士学位论文弓新建轨道交通走廊内常规公交线网调整研究作者姓名:周晔导师姓名:徐维祥学位类别:工学职称:教授学位级别:硕士学科专业:城市交通工程研究方向:城市公共交通月学号:中图分类号:学校代码:密级:公开
致谢首先诚挚的感谢我的导师徐维祥教授,老师严谨的治学态度和科学的工作方法更是我辈学习的典范。老师悉心的教导、不时的讨论并指点我正确的方向,使我在这两年中获益匪浅。感谢王寒凝、赵秀丽、贾朝龙师兄师姐们的指导,提高了我的专业技能,使我的学习生活更加充实。同时感谢张竹梅、孟文娟、赵路宁、杜焕、宁荣、陈煜、许良锋、姚克贺,为本文的研究提出了宝贵的意见和建议,也为我的研究生生活指引了方向。感谢北京交通发展研究中心的宋俪婧、许娟、蔡乐工程师对本文的帮助。最后,谨以此文献给我挚爱的双亲,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
中文摘要摘要:随着社会经济的发展,以及机动车保有量的急剧增长,各大城市交通问题日益突出。而发展城市公共交通则成为缓解城市交通问题的有效途径。目前,以轨道交通为骨架,常规公交为主体,其他公共交通方式为补充的公共交通系统成为越来越多城市发展公共交通的理念。为提高公共交通出行比例,公共交通系统内各个交通方式之间应相互协调有序发展。新建的轨道交通线路势必对原有的常规公交线路产生影响,常规公交应在相应的区域范围内对轨道交通形成支持与配合。因此结合轨道交通对常规公交线网进行调整成为了客观需要。本文在总结了配合轨道交通的常规公交线网优化方法的国内外研究现状基础之上,阐述了轨道交通与常规公交的协调基础理论。通过分析轨道交通与常规公交的关系,以非集计的P臀;。芯啃建轨道交通与常规公交的客流转移。针对轨道交通的客流吸引特点,提出了将新建轨道交通站点影响范围作为影响客流转移的因素之一。根据轨道交通走廊内常规公交的功能特点,结合常规公交线网分层方法,对走廊内常规公交线网进行分层。提出了适用于轨道交通走廊内的不同层次的常规公交线网优化模型,以及利用遗传算法对模型进行求解。建立轨道交通走廊内的常规公交线网评价体系,利用基于灰色关联度的综合评价方法对常规公交线网进行评价。以新建的北京市轨道交通大兴线为例,对大兴线和其走廊内的常规公交的关系进行分析研究,根据相应的优化模型求解结果和调整措施对各个层次的公交线网进行优化和调整,并进行方案的评价。图幅,表个,参考文献篇。关键词:轨道交通;常规公交;客流转移;站点影响范围;优化模型;遗传算法;灰色关联度分类号:.
叭煌ㄌ秘健捞觅譲金塞一一一一..:祎,..;△旦墨至&△￡瓹瑃嬲籶甌,甇瓵瓸瑃瑃琭
籫籵籫篣
目录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..Ⅳ中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。国外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国内研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..论文研究内容及技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..轨道交通与常规公交协调基础理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一轨道交通与常规公交的功能定位分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。轨道交通对常规公交的影响分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯配合新建轨道交通的常规公交线网调整理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..配合新建轨道交通的常规公交线网调整的目标和内容⋯⋯⋯⋯...浜闲陆ü⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯轨道交通与常规公交客流转移模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.轨道交通站点影响范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯基于节点重要度的轨道交通站点重要度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.斓澜煌ㄕ镜阌跋旆段Р愦位帧新建轨道交通走廊内常规公交线网调整研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯公交线网分层方法⋯⋯⋯⋯