文档介绍：:1.《汽车构造》(第四版).《汽车构造》(第2版)吉林大学陈家瑞***——结构(系统)要求——工作原理——典型结构汽车发动机总论1、现代汽车类型轿车:按排量分为微型≤;~;~;~;高级≥:按最大总质量分为微型≤;~;~14t;重型≥14t客车:按总长度分为微型≤;~;~10m;大型10~12m;超大型——指铰接式客车与双层客车2、总体构造(1)组成:发动机;底盘;车身;电气设备(2)汽车的总体布置形式:发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机后置后轮驱动(RR)、发动机中置后轮驱动(MR)、全轮驱动(nWD)五种3、汽车的主要技术参数(教材2:没有该项内容)汽车整备质量;最大总质量;最大装载质量§1、发动机的工作原理和总体构造基本术语上、下止点,发动机排量及计算,冲程,压缩比ε(汽油机:6~9;柴油机:16~22)二、发动机的工作原理工作循环:进气,压缩,作功,排气四个行程三、发动机的总体构造两大机构,五大系统(曲柄;凸轮配气机构,供油系,润滑系,冷却系,点火系,起动系)及作用(汽油机与柴油机的不同点)§2、曲柄连杆机构组成机体组,活塞连杆组,:整体式—气缸体与曲轴箱铸成一体;:直列式;V型式;对置式。:平分式;龙门式;隧道式。:干式;湿式。①顶部:平顶;凹顶;凸顶。②头部:三环短活塞(二气一油):①气环:开口形状(直切口;斜切口;阶梯形切口)②油环::全浮式;:平切口连杆(汽油机);斜切口连杆(柴油机)曲轴飞轮组1—①发火间隔角:720°/I=720°/4=180°②曲拐夹角(简图)=发火间隔角=180°③发动机工作循环表:1—3—4—2;1—2—4—32—:有三种翻边轴瓦、半圆环止推片、①起动发动机的齿圈②上止点记号:点火定时;调整气门间隙§3配气机构一、组成:气门组;气门传动组,二、配气机构类型:凸轮轴下置式;凸轮轴中置式;凸轮轴上置式。三、进、排气门间隙(~,~)四、配气定时:进、排气提前;滞后角(α;γ;β;δ)及作用;五、凸轮轴:进、排气凸轮各同名凸轮夹角=1/2曲轴夹角;n曲:n凸=2:1六、凸轮轴的传动机构:齿轮式;链条式;齿形带式§4汽油机燃料供给装置一、组成:汽油供给装置(燃料箱);空滤器;化油器。二、汽油燃料:特点及使用性能、牌号、抗爆震性、无铅汽油三、可燃混合气的形成过程:汽油雾化、蒸发节气门开大时,Xv,Q空,真空度△p,Q汽油,P发动机四、=空气质量/燃油质量五、(负荷)①怠速:φa=~②小负荷:φa=~③中等负荷:φa=~④大负荷:φa=~①冷起动:φa=~②加速工况:∝AΔp∝XvΔp①起动系统:冷起动(阻风门);主、怠速系统同时供油。②怠速系统:怠速工况,怠速系统供油③主供油系统:除怠速工况外,主要按中、小负荷设计,Xv,△p(节气门前的真空度),Q油。④加浓系统(大负荷):机械式—加浓时刻只与Xv有关;真空式—加浓时刻只与n有关。工作原理:真空式加浓起作用的时刻完全取决于节气门后面的真空度Δpx,只要Δpx低到一定程度,真空式加浓系统就起加浓作用。节气门后面的真空度Δpx的大小不仅与负荷或节气门开度有关,还和发动机曲轴转速有关:当发动机转速不变时,节气门后面的真空度Δpx将随节气门的开度加大而减小;如果节气门开度保持不变,则节气门后面的真空度Δpx将随转速的升高而升高这样,当汽车行驶阻力突然增大,致使车速下降,即发动机转速下降时,进气管真空度随之下降,真空加浓就自动起作用,把混合气加浓到功率混合气成分,起到自适应控制的作用。⑤加速系统:Xv急速开大时,额外供油;解决气、液惯性不同;液体滞后造成混合气浓度变稀的问题。六、现代化油器的附属装置(教材2:没有该项内容)怠速截止电磁阀,强制怠速截止电磁阀,热怠速补偿阀,节气门缓冲器等。§5汽油喷射式发动机的燃油系统:不要求§6柴油机供给系统柴油及其使用性能柴油机