文档介绍：,国内对各种能源尤其是石油的需求剧增。水路石油运输是整个石油运输的重要组成部分,它具有货运量大,运价低的特点,其任务极其繁重,因而这对我国油船的设计和建造是一个新的挑战。本人毕业设计的任务是拟定一艘1000吨级中国沿海成品油船的方案设计,其中包括主尺度和排水量的确定,型线设计,总布置设计,静水力和装载稳性计算,结构设计及螺旋桨设计。本船载运闪点小于60度的成品油,,货运价值相对较高。航线是大连至广州,S相关规范。在主尺度确定过程中,综合考虑总布置,舱容,结构和航运经济性等方面的要求,并根据经验公式及相关统计资料,同时参考1100吨沿海成品油船的主尺度确定设计船的主尺度;然后选用1100吨沿海成品油船为母型船同时参考其他相关资料,采用1-Cp法进行设计船水线以下型线的设计,水线以上部分采用自行设计,考虑型深布置等方面的要求,同时注意与水下部分型线的配合;接着结合沿海成品油船的布置特点,考虑到重心的纵向位置对船舶各项性能的影响,同时参考母型船的总布置对设计船进行总布置设计;在型线设计和总布置设计的基础上,进行设计船的静水力计算,绘制了静水力曲线图,并根据中国船级社的相关规范进行了稳性校核;接下来根据中国船级社《钢质海船入级建造规范》(2006年)船体结构部分的相关内容进行船体结构设计,并绘制了典型横剖面结构图;最后采用艾亚法进行了设计船的有效马力估算,并采用图谱设计法设计了与设计船体和主机相匹配的螺旋桨。由于本人初次做整条船的方案设计,因而设计中的缺点和不足之处是难免的。恳请各位老师和同学提出宝贵意见。,,载重量为1000t。,航线为大连到广州。。,单桨,单甲板,尾机型船。。。。,船舶设计要以设计任务书为依托,在满足设计任务书要求的前提下来设计船。这里具体列出了设计任务,包括用途,航区,航速,动力装置等。(65+50)×26/1000=×人员数×定量=15×26×(4+150)/1000=×=%×Lw=%×===+++++1000==DW/△==△=DW/η===(△/△)=;L=L×η=63×=;B=B×η=×=;d=d×η=×=;D=D×d/d=;C===;C=C/C==;:LW=×LBD=×××5=△=+LW=,(),则△增大至1850t。=×===KB+BM-KG=×(-)×d+××-×D=。《船舶原理》中给出的公式:T=CB=××=[1]。:L===5md====,然后用载重量系数法确定了排水量,接着根据母型船确定主尺度及船型系数,然后估算了空船重量并进行重力与浮力的平衡,最后进行了初稳性及横摇周期的估算。所做工作从理论方面做了阐述和计算分析,是后续设计过程的基础[2]。3型线设计本章采用母型改造法进行水线以下部分的型线设计,水线以上部分采用自行设计,考虑型深布置等方面的要求,同时注意与水线以下部分的配合。,程序流程图如下:输入母型船水下部分型值计算C,C,X输入C,C,XCpf1=Cpf且Cpa1=Cpa应用迁移法改造母型船上一步的横剖面面积曲线并求改造后