文档介绍：我国现代物流发展过程中存在的主要问题及解决对策
尽管我国物流业呈现出繁荣景象,但在物流产业发展上,还受到众多因素的制约,主要体现在:
一、关立法和法规没有到位。
的物流业经过几十年的努力建设,在各方面都取得了很大进展,但是距离现代化物流的要求还有较大的差距。在加入WTO以后,由于制度上的不适应性,物流将是受冲击最大的行业之一,在相关政策法规方面还有大量的工作需要做。
2001年11月11日我国正式签署了加入世界贸易组织(WTO)的议定书,这标志着我国在经历了20多年的改革开放后迈入了一个崭新的历史阶段。当前各行各业都在对自身面对加入WTO后所面临的机遇与挑战进行探讨和研究,并制定相应的对策。对于近几年蓬勃发展的中国物流产业来说,成长之路才刚刚起步,在资金、管理、人才、技术等多方面我们仍需要大量的投入,物流相关政策法规需要调整、增补,以适应WTO的有关规则与要求。加入WTO以后中国物流产业的发展任重而道远。
1、制造业的分销权
我国将首次向外国公司提供分销权,取消现有的法规限制,不迟于2002年1月1日,中外合资零售企业中允许外资控股,并开放所有省会城市;不迟于2003年1月1日,取消地域限制、数量限制、股权或企业设立形式限制;不迟于2005年1月1日,除面积超过2万平方米的百货店和超过30家的连锁店不允许外资控股外,没有限制。外商可以分销进口产品和在我国制造的产品。分销权将会在我国目前限制最严的分销行业例如批发、运输、维修和运输等行业中实施。
2、务业
我国承诺:所有的服务行业,在经过合理过渡期后,将取消大部分外国股权限制,不限制外国服务供应商进入目前的市场,不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。同时在辅助分销的服务方面也作出了类似的承诺,具体包括租赁、速递、货物储运、货仓、技术检测和分析、包装服务等方面,这方面的限制将在入世以后三至四年内逐步取消,在此期间,国外的服务供应商可以建立全资拥有的分支机构或经营机构。
3、子商务
我国将允许国外网络公司直接拥有我国网络公司49%-100%的股份,并允许相关的银行、运输和服务等领域的开放,这将极大地刺激全球各类网络公司以收购和兼并或直接投资的方式涌入我国。同时长期困扰中国电子商务发展的网上支付、网下运输以及网络成本将迅速溶入全球网络的标准化。
尽管我国物流产业的发展面临巨大的挑战,有不少问题亟待解决,但仍然拥有许多有利条件,在有限的时间内尽快适应入世后的变化发展。
1、利用WTO的有关规则争取有利的发展条件。
我国以发展中国家身份加入WTO,物流市场的开放是按照时间分阶段逐步开放的,政府和企业有一定的准备时间;加入WTO后,我国将逐步开放道路运输市场,但并不是完全开放的,而是分客运服务、货运服务、商业车辆出租、运输设备维修、运输支持、仓储、货运代理服务等分别向有关国家作出承诺,因此不同的行业面临的竞争压力是不同的。
2、经过近几年的物流热潮,物流在国民经济中的的重要地位得到了各方认同,物流的发展正迎来一个宽松、积极的政策环境;
(1)政府支持
发达国家在经济现代化的进程中建立了发达的物流产业,我们看到发达国家物流业快速发展的原因之一是国家制定的政策发挥了重要的导向作用,因此我国也正在从市场经济的需要出发,在全社会范围内进行物流的整体统筹,加紧制定整理相应的法律、法规