文档介绍：概述热电站工程2X150MW汽轮机是哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的超高压、一次中间再热、单轴、双缸、双排汽抽凝式汽轮机。型号为:C135/N150—:3000r/min旋转方向:从机头向发电机端看为顺时针最终给水温度:243℃:额定功率:135MW主蒸汽阀前主蒸汽额定压力:(a)主蒸汽阀前主蒸汽额定温度:535℃主蒸汽额定流量::(a)再热蒸汽进汽阀前温度:535℃再热蒸汽流量::100t/h抽汽压力:-(a)温度:300-340℃补水:补水至凝汽器,100t/h冷却水温:25℃额定背压:(a)2纯凝工况(最大连续工况)纯凝最大功率:150MW主蒸汽阀前主蒸汽额定压力:(a)主蒸汽阀前主蒸汽额定温度:535℃主蒸汽额定流量::(a)再热蒸汽进汽阀前温度:535℃再热蒸汽流量::补水率为0冷却水温:20℃纯凝额定背压:(a)与该机组配套的数字电液调节系统(DEH)液压部分采用了高压抗燃油装置,工作压力为12~14MPa;电子部分采用中国电力科学研究院北京电研智深控制技术公司EDPF-NT型分散控制系统。DEH设计借鉴吸收了引进型300/600MW汽轮机控制策略和运行经验,并结合了国产150MW机组的结构与运行要求,具有丰富的控制功能和优良的控制性能,是目前国内技术最先进、具有很高的可靠性和可用性的150MW汽轮机控制系统。汽轮机DEH系统配置了高/中压油动机和阀门操纵座,实现了每个调节阀配备一个独立的高压伺服执行机构;高/中压自动关闭器也采用了开关式高压抗燃油机构;增加了OPC超速保护和AST跳闸装置,保留传统的透平油危急遮断装置,并通过薄膜阀与高压抗燃油系统相连。除了实现高压抗燃油型DEH的全部功能,DEH还具备工业抽汽调节功能。设计原则系统符合“故障-安全”设计准则,对可能的误操作采取有效的防范和闭锁措施。系统具有自诊断、自恢复和抗干扰能力。控制系统依据分层、分散控制原则,除了控制器冗余外,对重要的I/O信号和I/O模件也进行冗余配置。冗余的高速通讯网络保证信息通畅,并具有与DCS的通讯接口。除满足机组启动运行控制要求外,系统具有足够的I/O裕量和能力以便未来进行功能扩展。硬件选择力求可靠、先进。功能设计应符合标准化、通用化、模块化的原则。操作站设计符合人机工程学要求,人机界面友好,信息丰富,操作简便可靠。基本控制功能和主要技术指标基本功能汽机挂闸/开主汽门/摩检自动/手动升速转速闭环控制(冲转/升速/暖机/转速保持/自动冲临界)自动/手动同期超速试验(103%、110%和113%)OPC超速保护/AST跳闸保护并网后自动带初负荷闭环控制(发电机功率、主汽压力、阀位)S汽压)一次调频投/切汽压保护/真空低减负荷/快减负荷(RUNBACK)阀门在线试验(主汽门严密性试验/调节阀活动试验)阀门管理(单阀/顺序阀切换)工业抽汽调节(手动/自动调节)手动/自动无扰切换主要技术指标转速控制范围0-3500RPM,控制精度±1RPM负荷控制范围0-110%,控制精度±1MW转速不等率3-6%连续可调系统迟缓率≤%甩全负荷转速超调量≤7%油动机全行程快速关闭时间≤<50msDEH平均连续无故障运行时间>8000小时,电控装置>20000小时系统可用率>%工作原理热电厂工程2x150MW汽轮机DEH的设计借鉴了引进型300/600MW机组的控制策略,采取一对一的方式来实现对汽轮机的控制,即DEH发出的阀位控制指令通过7块EDPF-VCII卡分别送到7个调节汽门(4个高压调节阀、2个中压调节阀、1个抽汽调节阀)的电液伺服阀(MOOG阀)上;MOOG阀将电信号转换成液压信号,由安装在油动机上的高压抗燃油执行机构直接带动调速汽门的蒸汽阀头开启和关闭,不仅从根本上解决了机械液压调节部套固有的弊病,提高了闭环阀位控制精度,而且实现了阀门管理,使机组运行的安全性和经济性得到有效的改善。汽机挂闸/开主汽门当汽机保安系统动作后,保安油压消失,与薄膜阀相通的高压抗燃油亦排泄,汽机所有阀门全部关闭。再次启动时,必须首先恢复保安油压。保安油路上设计有一个挂闸电磁阀,当运行人员发出挂闸指令时,该电磁阀带电,关闭危急遮断器滑阀排油;滑阀在压力油的作用下复位;当保安油压大于16kg/cm2时,安装在保安油路上的压力开关动作,挂闸电磁阀失电,完成挂闸操作。挂闸后,AST油压建立,具备了开启主汽门条件。当运行人员发出开启主汽门指令后,控制高/中压自动关闭器