文档介绍：交通环境评估概述推荐书籍试析城市规划和建设项目交通环境评估问题 一、开展城市规划和建设项目交通环境评估的必要性 二、需要做交通环境评估的建设项目分析 三、建设项目交通环境评估管理操作建议道控一班:龙波本课程讲述城市交通环境的基本内涵,机动车排放控制技术的发展历程和技术评价以及城市交通环境政策,以及城市交通环境的评价方法,从而使学生对城市交通环境有深刻认识,对交通运输的可持续发展有初步的了解。此外还讲述交通环境数字模型的建立和分析。概述推荐书籍《交通建设项目环境影响评价方法及案例》本书由多位来自交通部环境保护中心、交通部公路科学研究院、交通部天津水运科学研究所等部门,多年从事交通建设项目环评工作的专家共同编写。 本书提供了交通行业环境影响评价工作相关的一些常用法规、条例、政策等,结合最新的公路、港口环境评价规范,介绍了行业内具有特色的评价方法。在相关单位完成的环评项目中筛选出了12个典型案例,在代表性上,兼顾了区域规划环评、项目环评、环保验收等业务;兼顾了路、桥、隧、港、河和新建、改扩建不同类型的工程;兼顾了全国各地的地形地貌不同类型的环境。所选环评以报告书为主,也有报告表,分别具有生态、水环境、声环境等某一方面突出的专题特点。为便于读者学****本书还特别邀请专家针对每一个案例给出了“专家点评”,试图引导读者分析同类项目和环保文件的普遍性问题和发展方向,并对有关技术方法进行了评析。试析城市规划和建设项目交通环境评估问题缓解城市交通不畅并逐步提高交通服务水平的措施,一方面要依靠加大投资力度加快道路交通建设,另一方面要加强交通预测的管理,特别是对一些产生和吸引大量人流、车流的大型居住区和大型建筑工程项目尤其显得重要。目前,这正是规划管理工作的薄弱环节。在一些发达国家和地区已经将这项工作纳入管理工作内容。如在美国,城市建设项目可行性研究和规划管理审批工作中,必须提供具有交通预测分析内容的《环境评估报告》,是值得我国借鉴的。一﹑ 从近几年上海市区交通工程建设效益分析,看交通环境评估的必要性。交通是保证城市活动正常运行、城市功能有效发挥的必要条件,而且是重要条件。正因为如此,城市交通规划是城市规划的重要内容,市政交通工程建设是城市建设的重要组成部分。近几年,上海市政府十分重视市政交通工程建设,市区“三纵三横”主干道系统已基本拓宽,“申”字形高架道路系统业已形成,地铁一、二、三号线已分别建成或在建,黄浦江越江工程已建成5座大桥和2条隧道,成绩斐然。据统计,1998年底,,;,;,。 从本市机动车辆增长情况看,1998年底,,。可见这几年道路建设基本上适应了机动车增长速度,缓解了过去几年市区交通堵塞现象,但是,为此投入的资金是惊人的。据统计,,比1991年增长27倍之多!新一轮城市总体规划对本市机动车拥有量预测,2000年可达到70~80万辆,2010年将达到150万辆左右,2020年可能达到150~200万辆。应该看到,机动车辆的增长和建设项目的增长是关联的。特别是一些大型公共建筑和较大规模的居住区是产生和吸引交通的“源头”,必然对城市交通产生直接影响。可以预见,建设的发展,对城市交通的需求还会越来越高。如不加以必要的调控,城市交通堵塞现象仍不可避免。 从近几年市区大型民用、公共建筑项目发展分析,看交通环境评估的必要性。近几年旧区改造呈现高强度开发的趋势,对地区交通产生新的压力。据市房屋土地局统计,到1999年底,本市建成高层建筑总数已达3184幢,建筑面积5306万m2,其中市区(10个区+浦东)2896幢,建筑面积4980万m2。另外市区已批在建或待建的高层建筑还有1000余幢,2000万m2。已建成的这些高层建筑从总体上呈漫布状态,但在某些地区(如黄浦区、徐家汇、虹桥、陆家嘴、淮海中路等)相对比较集中。例如原黄浦区(下同),已建成高层建筑156幢、建筑面积246万m2, 按照本市《建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准》计算,黄浦区上述高层共计应配置14685个机动车停车泊位。如果这些车辆全部行驶在道路上,按一辆桑车行车间距5m计算,一辆车占用现在车行道路面积30m2,则共占用道路面积44万m2,占黄浦区现有车行道路面积()的45%。当然,这种计算是一种极端状态,但是这种计算尚未考虑三种因素:一是未计入过境车辆;二是上述高层建筑面积只占黄浦区现在建筑面积的1/4,尚未计入其他建筑机动车的来往